在珠海机场与香港机场正式“结缘”进行实质性合作的背景下，昨日，出现在市新闻发布厅的香港机场管理局总裁彭定中博士无疑格外引人关注。“珠海机场慢慢会看到新的市场机会，在中国机场群里将会扮演新角色，为珠海、为周边城市乃至珠三角西岸城市发展服务，未来，珠海机场将成为珠海甚至全中国的骄傲。”

　　作为香港机场的高管，彭定中的一席话道出了香港机场方面对珠海机场的信心和对合作前景的预期。

　　珠海机场要成为服务全国的空港

　　在香港机场管理局总裁彭定中博士眼里，目前中国内地民航发展迅速，也带来了巨大的航空运输市场需求。中国航空的客流、货流以及购买飞机的速度均呈两位数快速成长，为珠海机场的发展带来了新的机会。

　　彭定中博士认为，虽然珠海位于珠江三角洲的西岸，与香港连接相对不方便。但未来珠三角的西岸肯定也将快速发展，珠海机场必将在这一过程中起到不可替代的作用。珠海机场的志向要大些，不仅放在周边城市和珠三角西岸，还应当把珠海机场放在全国的市场里来长远考量，长久发展，多年之后，成为服务全国的空港。

　　对珠海机场建设国际口岸的进程，彭定中博士认为，什么时候需要国际口岸，将由市场需求来决定，珠海可能先会有货运的国际口岸，让市场决定什么时候需求客运的国际口岸。

　　与香港机场合作增加珠海机场优势

　　面对珠三角众多机场的激烈竞争，彭定中博士有独到的看法。他认为，珠三角是世界经济最活跃地区之一，航空市场需求很大，目前，珠海机场还谈不上竞争，关键是如何发挥珠海机场的优势。

　　彭定中博士认为，珠海机场、香港机场合作后，增加了珠海机场的优势，这种整合不仅是硬件的，重要的是软件上的，要通过体制、管理、人才、技术等各种资源来整合。

　　珠海如何加强与香港更紧密的联系？彭定中认为一是船；二是港珠澳大桥。香港国际机场已经开通了为直航服务的往来珠三角地区的海运码头，客人在海运码头就托运自己的行李并办理登记手续，目前这一业务在深圳蛇口码头的试点非常顺利，计划适当时候在珠三角其它城市推广。彭定中博士透露，目前，在珠海码头与香港机场之间的海运口岸正在接洽之中，争取在一年时间内完成码头、口岸等相关的准备工作。

　　另一方面，在彭定中眼里，港珠澳大桥建成后，珠海和香港两地的连接将更加方便，这将对两地航空业的合作起到重要作用。

　　当务之急要把人和物“拉”回来

　　珠海机场要为珠三角西岸经济服务，当务之急是什么？彭定中博士认为，珠海机场目前要专注于怎样把人、把物“拉”回来，要了解市场，最终，成为服务全国、全世界的枢纽港。目前珠海机场的亏损是一个要注意的实际问题，现在珠海机场年客流量65万人次，当达到一个关键流量的时候（据测算，珠海机场关键流量为150万人次），珠海机场就会不亏损了。因此，珠海机场的定位是客运、货运都需要，要吸引更多的航空公司和更多的货流。

　　彭定中博士表示，市场不是坐在机场而要走出去，要做很多事吸引人过来。珠海机场需要深入流源、了解市场趋势，并致力于满足旅客需求。根据彭定中的想法，珠海机场的辐射区域包括广阔的珠三角西岸，如何使其变成珠海市场，需要通过公路、海路与周边地区连接起来，形成无缝的、无障碍的海陆空联运枢纽，建立广阔的腹地市场，增加其可利用性。