今日商报报道记者近日获悉，江苏省惠隆拍卖有限公司、江苏苏天拍卖有限公司近期将在江苏物资大厦(南京市中山北路283号)三楼多功能厅，对“江苏大方经营公司所有的33本南京市出租汽车营运使用权证”，进行公开拍卖(整体拍卖).标的竞买保证金为30万元人民币。据透露，竞拍日定在9月25日。由于在7月份南京80多张出租车营运证拍卖已经流产，所以，此次再拍更加引起有关各方的关注。据江苏省惠隆拍卖有限公司有关人士向《今日商报》记者透露，目前已有近10家出租车公司进行了咨询。其中，不乏有实力大企业。

　　营运证还有增值空间吗

　　记者了解到，自从1997年最后一批出租车营运证拍卖后，市政府就明确规定不再发放新的出租车营运证。江苏省政府办公厅也下发通知要求：全省各地严格出租汽车经营权有偿使用的管理，未经省政府批准，各地一律不得实行出租车经营权有偿出让、转让，严禁任何单位和个人私下转让和倒卖经营权。市客管处也通知，凡2005年11月1日前正在办理出租汽车经营权转让手续的(或由人民法院判决生效的)仍可继续办理，其余转让一律暂停。目前，南京仅有8000辆出租车，60多家出租车公司，因此，做为稀缺证资源的营运证拍卖，自然成为了众多企业眼中的一个“香饽饽”。因此，惠隆公司负责人向记者指出，关键是这批营运证起拍价要合理，吃价不能太高，如果在13万元、14万元拿到手，应该是划算的。因为，营运证期限还有8年。准备参加竞拍的某大型出租车公司老总也基本认同这种说法：抛去各个企业复杂的经营性因素，在南京地区的市场行情，只要车况比较好，在15万元以内举到证，减去各种营运成本等，企业是能够获利的。

　　风险在哪里

　　记者了解到，南京在7月份一场声势浩大的80个出租车营运证拍卖流产，使业内记忆犹新。一位业内人士告诉记者，相关部门明文规定出租车营运证禁止有偿转让，但是与前两年相比，营运证本身所具有的含金量正在逐年下降，现在由于特许经营的稀缺性才使其拥有一定的使用价值。“这位业内人士告诉记者，当时”这80个出租车营运证的产权方，由于借贷和债务的关系，从2001年起，公司营运证先后被玄武、建邺、浦口、栖霞等6家法院查封。“本次之所以会将其80个出租车营运证拿出来进行拍卖，主要是因为该出租车公司被地方法院查封后，经中级法院协调进行一次拍卖。”这80个出租车营运证一旦成功拍卖，其债务也会随之一起转移，由于被反复查封使其无法最终根本“解冻”，从而就使得大家对这80个营运证相当担心，同时，起拍的参考价在20万元，但最关键的是，随着整个出租车行业的利润空间变得越来越小，使得收购的风险相应增加了。自然也就不会有出租车企业愿意去冒这个风险了。而目前，除8000辆出租车外，南京路上还有1万多辆在本地注册的私家车，而且每公升油费目前已达到4.8元以上，而南京出租车起步价仅有8元，这和江苏苏州等地的10元，显然造成的南京出租车利润低了。所以，尽管此次拍卖大方公司这33张营运证仅有一家债主，债权债务关系比较清晰，但众多出租车公司的想法是：关键还是每张营运证的起价标准，如果高于15万元以上，那么，拍卖就很悬了！本报记者郭舒波