闸北、虹口两区缺乏南北向主干道，现有道路不堪重负，是造成中山北路共和新路，四平路溧阳路等路段出现高峰拥堵的主要原因。这是记者今晨随市交警总队有关领导现场调查时获悉的。

　　闸北“漏斗”———中山北路共和新路

　　“这是闸北区最堵的路段之一，每天上午，有四个区的车流将从这里经过进入市中心。”上午8点，闸北区交警支队王登海支队长告诉记者，中山北路共和新路已经成为闸北区名副其实的瓶颈路段。在他身后，北向南的车流排成长队，源源不断地涌入市区。

　　[分析]“闸北区一百多条马路中，一共只有三条主干道贯穿南北，共和新路是其中最主要的，也是最堵的一条。”王支队长告诉记者，每天早高峰，从宝山、杨浦、虹口、普陀方向驶来的车流从地面道路进入闸北，其中绝大多数是经过共和新路驶向市中心，使得这条主干道不堪重负。另外，此处也是中环、外环、内环的车流汇入南北高架的交集点，遇堵后，不少车辆就会从广中下匝道分流进入共和新路，一定程度上加剧了该路段拥堵。

　　王支队长说，这就好比一个“漏斗”，四面八方的车流涌入大口，但出口很小，这“漏斗”出口就是共和新路。

　　虹口“喇叭”———四平路、溧阳路

　　上午9点，记者来到四平路、溧阳路，等待过吴淞路闸桥的车流已经排了几公里，相比之下，南向北的车道则空空荡荡。

　　[分析]虹口交警支队的民警告诉记者，困扰四平路交通的问题与闸北区类似，四平路是全区唯一一条连接南北向的主干道，交通流量已经处于超负荷状态。

　　“每天早高峰，虹口区的其它主干道的车流都要汇集到四平路过桥，吴淞路闸桥流量毕竟有限，每天早晨7点30分到9点，是最为拥堵的时段。”虹口交警支队勤务路设科科长邵志坚告诉记者。

　　对于这一路段，邵警官也有一比喻：喇叭口。“四平路进入闸桥的的车道有7条，而外滩的车道也有8条，但桥面的车道只有4条，闸桥就是一个交通瓶颈。”邵警官说。

　　建议　高峰错时出行

　　“我们建议市民错时出行，缓解道路压力。”交警部门负责人向记者介绍，由于历史原因，道路资源有限的问题一时难以解决，而且今年下半年将有一批市政工程开工，势必使道路资源更为紧张，因此错时出行，避开高峰，是较为可行的解决方案。

　　据了解，晚高峰的交通压力与早高峰相比较低，原因是市民下班时间相比上班更为灵活。交警部门建议市民早高峰提前出门，合理安排出行时间，避开交通高峰。

　　交警部门也希望市民能对如何解决这些路段的拥堵问题提出合理的建议。本报将同时开通排堵热线63510000，及时将市民的意见传递给交管部门参考，从而使上海的道路更通畅。