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广州城市交通发展纲要（草案）公布，勾勒出新“广州交通体系”蓝图
新快报记者廖颖谊 实习生 吴晓璇 通讯员 董福强 冯卫南
到了2010年，广州市民的出行将可不再受“塞车费时”之苦，平均每次在市区内出行的时间将控制在40-45分钟以内，郊区则在60分钟以内。
昨日，广州市城市规划局局长潘安公布了《广州城市交通发展纲要（草案）》（以下简称纲要），向我们勾勒了广州在2010年前构建“新广州交通体系”的种种构思。据悉，该纲要将在近两天的交通论坛期间邀请国内外专家进行评议，下阶段将根据专家、部门以及公众咨询意见进一步修改完善，最终作为城市交通发展的战略性、全局性的政府文件。
到2020年公交解决七成出行
为了适应广州城市行政区划调整以及交通出行总量增长的需要，纲要确定了交通发展总体战略目标为：大力发展海陆空交通，以城市路网和轨网为支撑，积极构筑以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车轮渡为补充的公共交通系统，促进广州与整个泛珠三角地区社会、经济与环境的可持续发展。其中，随着广州公交优先的落实和轨道交通线网的扩展，预计2010年公共交通占客运机动化出行方式的65%作用，2020年占70%左右，公共交通的主体地位将更加突出。 图：从现在到2010年，广州将大力推进高快速路网系统建设，打造珠三角两小时生活圈。（资料图片）
打造珠三角两小时生活圈
从现在起到2020年，在交通网络上规划形成以广州为中心的泛珠三角一日交通圈、珠三角两小时交通圈和广佛一小时交通圈。
到了2010年，广州市域范围的各重点发展区、重要节点进入高快速路网络系统不超过10分钟，由任何一点进入高快速路网络系统不超过20分钟；进入高快速路网络系统后中心城区至广佛都市圈其他地区不超过1小时，进入高快速路网络系统后市域任何地区至大珠三角任何一个主要城市不超过2小时。
轨道交通大量承担公交客流
轨道交通将成为未来解决市民出行问题的一大主力。到2010年，轨道交通通车里程将达到250公里左右，内环以内轨道交通站点500米服务半径站点覆盖率达60%以上，外环以内500米服务半径站点覆盖率达到30%以上，轨道交通承担公交客流25%以上。到2020年，轨道交通线网总长达500公里以上，将承担公共交通客流的40%左右，实现以轨道交通为主体的城市客运交通模式。
近期规划中的轨道交通线网分为“外三层，内三层”6级，外三层包括：省际轨道、城际快轨和城际列车，内三层包括：市域快轨、城市地铁和区际列车。形成以广州为中心的珠三角“1小时”轨道交通出行圈。
公交优先中心城区控制出租车
公共交通将成为今后市民出行选用比例最大的方式。
未来几年，广州将从多方面去全面落实公交优先的政策，其中包括优化公交线网结构；整合出租车资源，中心城区控制出租车的规模，外围区域适当发展出租车，推广出租车GPS，完善出租车电召制，结合客运枢纽、轨道交通站点、大型公建设施、公园、旅游景点等，建设一批出租车港湾式停靠站，逐步实施出租车的定点营业，减低出租车空驶率。
特别值得一提的是，纲要中提出要构筑合理公交票制及比价结构，以公共交通票制及比价结构为突破点，实现票价一体化。实施换乘优惠措施，继续保持低票价和低成本的优势，最大限度地吸引客流。
沿珠江航道设置水上快速巴士
水运交通也将成为今后一项“快速”的通行方式。近期将根据客源情况合理调整客运航线，沿珠江航道设置水上快速巴士。加强日间旅游航线建设，延伸航线增加中途停靠站点，开发顺江或“之”字形水上巴士的营运线路，兼顾水上客运和旅游观光需要。建设沥滘客运港和黄埔客运港，与南沙客运港共同形成广州水上客运中心。规划建设珠江新城、观光塔、会展中心、南沙等一批客运码头和游艇码头。
公交地铁接驳加快换乘枢纽建设
在加强公交与地铁的接驳方面，2010年前重点建设窖口、西朗等12个轨道交通综合换乘枢纽，努力建设中山八、员村等24个一般轨道交通换乘枢纽，以枢纽的建设促进公交一体化的实施。2010年前，建设黄埔体育中心等5个常规公交枢纽，南沙体育馆等16个首末站，龙溪等6处公交车场，配套亚运场馆，解决公交站场不足的矛盾。推进公交港湾式中途停靠站建设，新建主干道应同步建设港湾式公交停靠站。
市内去看亚运最远不用1小时
纲要中还特别针对2010年亚运会，提出要高起点规划、高水平建设、高标准管理搭建综合交通运输体系，保障2010亚运会的顺利召开。开展亚运交通规划和交通组织方案编制工作，优先建设亚运配套交通设施和与亚运主场馆连接的轨道交通线路。亚运期间，实施进行必要的交通需求管理，并制定相应的交通应急预案；设置亚运专用和优先道路，保障亚运车辆的优先通行；充分发挥公共交通的人流输送作用，设置连接大型人流集散点与比赛场馆的亚运专线，设置轨道站点与体育场馆无缝衔接的亚运接驳巴士。
在出行时间上，保证运动员、教练员及亚运官员由驻地到比赛场馆时耗不超过30分钟，市区观众到达市区范围内的场馆出行时间不超过60分钟，亚运交通优先道路的平均车速不低于60公里/小时。 | |
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