国内外专家评价广州 1200万人最合适环境容量

　　国内外专家昨对广州作出评价并为两项规划出谋划策

　　时报讯（记者 孙婷婷 田桂丹 朱蕾） “广州是华南唯一中心城市的地位不容动摇；新一轮战略规划中预测广州人口为1500万，考虑到环境容量，1200万最合适；小汽车的发展不应该受到限制；应急设施也要规划进去……”昨日的广州市总体规划咨询与交通发展纲要（草案）专题评议会上，国内外8名专家针对两项规划对广州市政府献计献策。广州市市长张广宁听取专家发言后表示感谢，并希望此次评议只是一个开始，随时欢迎专家为广州规划提供宝贵建议，下一步将汇总专家意见，结合广州实际制定出台两项规划。

　　“到2020年预测人口达1500万”

　　到2020年，广州7300多平方公里的环境容量能承载多少人口？新一轮总体规划纲要做了1500万人口的预测。但是工程院院士邹德慈认为，广州的生态、能源、水资源、土地等综合考虑，“环境容量1200万是比较合适的。”

　　此外，近年来突发事件频有发生。如果广州发生水质性缺水，全市1000多万人就会受影响。肯定广州是华南地区唯一中心城市的科学院院士王颖建议，广州发展城际间交通时，还应该保留应急通道等疏散空间，要有应急观念，在人防建设的基础上考虑应付放射性毒气等现代化突发事件。

　　“私人交通是公共交通的天敌”

　　在《广州城市交通发展纲要（草案）》新闻发布会上，广州市规划局局长潘安，副局长周鹤龙联合回答记者提问时表示，短期来讲，广州到2010年小车数量可达到170万辆，2020年可达250万辆，而长远来讲，将通过规划手段限制小汽车持续增长。

　　工程院院士，中规院顾问总工邹德慈语出惊人地说，“私人交通是公共交通的天敌。”他认为，数字总有个头，不能无止境发展。由于公共交通系统不够完善、舒适，市民就会产生私人交通的需求，才引发私车的不断增长，但是他认为，这种增长不能以行政的办法来制止。

　　对此，科学院院士王颖表示，“我和一些专家的观点不一样，我认为不应该限制私家车的发展。”她认为，私家车的发展和公共交通的发展是相辅相成的，广州的新一轮总体规划和发展纲要（草案）都提出以人为本，人性化发展，而公共交通的发展也是为小汽车发展服务的，人性化更不应该禁止小汽车。

　　“明清古城墙保护可争取申遗”

　　建设部总规划师陈晓丽认为，广州是岭南文化中心，非物质文化遗产丰富多彩，但是要继续发扬和关注，城市特色不仅仅在建筑、园林、绘画、戏曲方面，还要在城市整体保护上作文章。

　　鉴于广州近年来的考古重大发现，陈晓丽建议广州对明清城墙做整体保护，在目前的中国只有小城市有这样完整的保护，但是大城市没有。广州的老城格局基本还在，但是没有想过整体保护，建议广州在历史文化名城保护中，认真研究整体保护建议。她建议，广州可以考虑将明清时期的古城墙进行整体保护，来申报《世界遗产名录》。

　　据介绍，目前广州市正在编制《历史文物保护规划》，对广州历史文物进行具体的保护规划。

　　“建快速公交走廊与地铁结合”

　　广州市市长张广宁在接受记者采访时表示，广州正在研究快速公交走廊（BRT）的实施方案，希望能够在2010年前实现，建设时建议与地铁线路配合“上下结合”结成网，方便市民衔接换乘。

　　张广宁表示，广州对地铁投入大量资金，在发展城际、城区等路网建设时，也要充分利用地铁，1号线与佛山衔接，5号线要拉近东莞，4号线么联手中山，9号线机场快线连接北部。此外，对于市区内的交通网络，由于地铁线路框架基本建成，对于地铁不能延伸的地方，希望BRT能在此方面进行弥补，覆盖其他区域，上下结合形成网络方便市民点对点换乘。

　　潘安也表示，希望尽快能够实现BRT系统的建设，在此基础上也可以进一步推进车票一体化，不仅尽量实现一站式换乘让市民达到目的地，也一定会实现一张票可以乘坐市区内、城际等所有公共交通工具。