9月24日17时20分,“紫玉兰”号客货轮从韩国仁川到达连云港，在进港行驶途中。一场突如其来的“灾难”正悄悄地降临了。

　　“不好，着火了”。位于船尾部6层舞厅发生火灾，火势迅速向上各层蔓延，由于船体内部通道较小，构造复杂，可燃物多，烟雾很快扩散。顿时，火场一片混乱，被大火包围的旅客纷纷逃到甲板嘶声高喊着“救命”……情况非常危急,如果不及时疏散和扑救将会造成惨重的人员伤亡和不可估量的财产损失。

　　船长一边指挥启动船上应急系统，一边指挥自救并安排船员向连云港市海事救援中心报警。船上广播员运用应急疏散广播指挥旅客疏散，部分船员在船舷上指挥客人疏散……

　　接警：8个中队赶赴现场

　　17时25分，第一批旅客被船上工作人员成功疏散，正从车载客梯逃离客船。现场风力很大，风助火势，浓烟滚滚，就在第一批旅客成功逃离客船的瞬间，客梯出口就被凶猛的火势和浓烟封堵，船上旅客已无法通过正面客梯逃生，船上工作人员正在设法引导旅客向上层疏散。

　　17时26分，连云港市海事救援中心接到报警后，立即调度港务局消防队前往扑救。市消防指挥中心接到报警后，一次调动墟沟中队、纬五路中队、特勤中队、海昌路中队、幸福路中队、赣榆县中队、东海县中队、灌云县中队等8个中队按编程出动。

　　顿时警笛嘶鸣，火情就是命令，人民的生命财产高于一切。不管是什么时候，不管在任何地方，只要有需要，我们的消防官兵都会义无返顾地在第一时间赶到现场。港务局消防队和辖区的墟沟中队、纬五路中队首先到达现场。消防队员到达现场后，马上投入战斗，迅速组织进行火情侦察。

　　火情侦察是消防部队扑救火灾前，查明燃烧物质的性质、燃烧范围以及被困人员的数量和位置的一种必要手段，它为指挥员布置灭火战术、向上级汇报、调动其他增援力量奠定了基础。

　　17时28分，消防队员们开始铺设水带，架设水枪阵地进行扑救灭火。

　　连云港支队值班指挥长正迅速赶赴火场，同时利用信息平台向支队全体干部发出作战指令，并立即向总队值班首长报告灾情，请求增援的同时，向市委、市政府报告灾情，请求启动“全市重特大灾害事故应急救援预案”。

　　在接到市公安消防支队报告后，市委市政府立即启动了“全市重特大灾害事故应急处置预案”，调集了市公安、海事、港务、卫生、气象、供水及边检等部门，赶往现场协助灭火救援。

　　经火情侦察，墟沟中队指挥员发现，现场风很大，火势很猛，而且船上还有大量人员被困。市消防指挥中心指示他们全力救助被困人员，加强个人防护，注意安全，增援力量马上到场。船上旅客纷纷捂着鼻子，挥舞着手中的衣物，向外求救。消防官兵打出了“请不要跳海”的标语，并进行不断喊话，稳定被困人员情绪。20米消防云梯已升至客船2层，准备疏散被困人员。

　　现场：全力救助被困人员

　　17时35分，先期到达的消防车已经开始出水灭火，粗实的水柱狠狠地冲向那可恶的火魔。船上疏散下来的旅客，有序地被消防官兵引导到安全区，并进行人数清点。连云港支队特勤中队架设的排烟机已经将大量烟雾排出船外，有效降低了船体的烟雾浓度，为开辟进攻路线和疏散旅客创造了条件。

　　17时38分，市120急救车到达现场，准备对伤员进行救治。

　　在接到连云港支队关于火情的报告后，省公安消防总队按照“预案网络化、调度集成化、行动规范化、装备科技化、指挥信息化”要求立即启动重特大火灾事故应急救援预案，一次调动宿迁支队、淮安支队、徐州3个公安消防支队前来增援。

　　17时40分，“紫玉兰”号船头左前方，港口公司消防艇已到场进行战斗展开，在消防艇北50米处，消拖船出水扑救火灾。海面上正鸣笛巡逻的，是海事局、边防检查站的两艘巡逻艇。消防艇排水量为360吨，配有20吨泡沫，装有5门水炮，每小时可以喷射水量为720吨。消拖船配有10吨泡沫，2门水炮，每小时可以喷射水量为360吨。

　　17时42分，连云港市公安消防支队指挥长乘通讯指挥车到达现场，机关其他参战人员紧跟到场。

　　17时43分，特勤中队、海昌路中队、幸福路中队、赣榆县中队、灌云县中队、东海县中队相继到达现场，指挥长命令他们各自形成战斗编程，立即展开战斗。

　　连云港公安消防支队迅速成立火场指挥部，搭建指挥台，设立各作战小组，分工负责各项工作。战训科长、警务科长、通信科长分别担任火情侦察、现场警戒和通信保障任务。政宣组负责现场报道和思想鼓动工作。后勤处负责后勤保障工作，防火处负责组织成立专家组。

　　停靠在船尾处的港务局奔驰消防车，设置分水器出2支水枪进入内部灭火，连云港消防支队消防官兵沿楼层铺设水带，救人小组在内部搜索被困人员。特勤中队20米云梯车、消防队员下放的两个软梯和左侧安置的缓降器正在疏散救人。通信组已经按照要求形成火场作战三级组网，保证了火场的通信畅通。

　　经火情侦察组侦察，船上6层舞厅起火，整个6层全部被火包围，里面有4个被困人员，其他人员基本疏散至舱外，等待消防官兵救援。连云港支队政宣组不时用扩音器向参战官兵开展思想宣传鼓动，参战官兵的士气高涨，情绪激昂，勇于拼搏、敢于深入火场营救被困人员的劲头更足了。

　　17时45分，连云港市公安消防支队共调集了15辆水罐、泡沫消防车，1辆抢险救援车、2辆举高车和1辆通信指挥车，93名官兵到场扑救。

　　省消防总队领导时刻关心着火场情况，不时通过电话询问火灾扑救进展，并指示连云港支队：积极抢救人命，全力控制火势，加强个人防护，不要轻易登船，注意安全。增援力量马上就到。

　　17时46分，海事局、边防部队派遣的打捞船已经到达现场，正在组织救助跳海人员。

　　因时间持续较长，消防官兵的空气呼吸器气瓶出现了压力不足，消防车辆油耗较大。后方后勤保障组正在给空气呼吸器换气瓶，给油料不足的车辆补给油料，后勤应急救援队为出现故障的车辆进行快速检修。

　　17时47分，跳海者已全部获救。内攻小组已将被困人员找到，正在施救，船上其他人员全部被安全疏散。但是火势依然很大，参战官兵正在密切注意火势蔓延，想尽一切办法，尽快控制火势。

　　17时48分，安全区内消防官兵正在清点人数，准备用大客车将疏散人员带离火场。“不好”，在人员清点时，消防官兵发现还有2人被困船上，且被困地点不明。

　　这时消防搜救犬出现了，它是江苏省消防部队近年来训练出来的新型作战队伍，经过消防人员精心、系统的训练，它能够在被困人员地点不明的情况下，及时有效地协助消防官兵搜索和救助被困人员。

　　17时50分，搜救犬果然不负众望，大显神威，成功协助消防战士救出了最后2名被困人员。

　　总攻：三面夹击成功灭火

　　17时51分，接到连云港支队报告后，总队值班指挥长率领有关专家到达现场。在进行简单交接后，总队值班指挥长宣布，火场总指挥部成立。在接到总队值班指挥长指令后，按照重特大火灾事故应急处置预案的要求，宿迁、淮安、徐州3个支队的增援力量正火速赶往连云港。

　　17时55分，经过长途跋涉，宿迁支队、淮安支队、徐州支队相继到达火灾现场。各参战支队在总指挥的统一调度下，按照跨区域预案进行战斗展开。宿迁支队调集了3辆重型水罐消防车，1辆担任主攻任务，2辆负责向前方供水。淮安支队调集了1辆32米登高消防车和2辆重型水罐车，登高消防车从船体前侧出水灭火，2辆重型水罐车负责向登高车供水。徐州支队共调集了4辆消防车，其中2辆重型泡沫水罐车负责后方供水，1辆22米曲臂登高消防车和1辆重型泡沫水罐车在船尾主攻灭火。

　　17时56分，现在被困人员已全部救出，但火势仍然很大，正往船头货舱蔓延，货舱堵截水枪较少。淮安、徐州、宿迁支队正增设水枪阵地，组织力量堵截火势。港口公司龙门吊正在加紧对货舱集装箱进行转移。

　　经过全体消防官兵和相关部门人员的共同努力，被困人员全部救出、火势被全面堵截，船舱积水明显下降，总攻条件具备了。各支队调整好车载水炮，做好了总攻准备，等待总指挥下达总攻命令。

　　17时58分，随着总指挥的一声令下，水枪、车载炮、举高车水炮从三面对客船形成包夹之势，带着消防战士们的愤怒，咆哮着射向火海，后方的供水车辆源源不断地将水输送到前方。

　　看，一条条水龙在空中划出一道道弯曲的弧线，奔涌着扑向火海。这一条条飞泻的水柱，表达了全体消防官兵对美好生活的向往和平安幸福的无限追求。这一条条飞舞的水龙，抒发了全体消防官兵在新时期的征程中百尺竿头，更进一步，用赤胆忠诚再铸威武雄师的壮志豪情！火海深处见真情，危难时刻显身手，18时整一场突发的大火被扑灭了。滚滚浓烟被驱散了，一场惊心动魂的跨区域灭火救援演练胜利结束了。

　　总结：消防演练完美谢幕

　　原来，这次江苏省公安消防总队、连云港市人民政府在港口码头举行的水域客货轮重大火灾事故应急处置预案演练。这次演练旨在深入推进执勤岗位练兵活动，提升消防部队跨区域灭火救援作战能力和社会联动机制，检验省政府《重特大火灾事故应急处置预案》。

　　连云港港是新亚欧大陆桥东方桥头堡，也是全国八大海港之一。这次演练对象是连云港港新东方集装箱码头。该码头可停靠作业第五代集装箱船，年设计通过能力200万标箱。中韩客货轮“紫玉兰”号是由中方投资运营的来往于中国连云港与韩国仁川的航班，该船1995年由德国建造，长150米宽24米共10层，高47米，载货量约6千吨，排水量1万5千吨，载箱量为293标箱，可以乘载旅客455人。此次演练，共调集了江苏连云港、徐州、淮安和宿迁四支公安消防队，还有连云港港务局、120、海事局等部门，以及连云港警备区、边防支队等部队。共计调集37辆各类消防车、10艘船只、270余人参加。演练整整持续了40分钟。

　　江苏省公安消防总队副总队长滕绍江，连云港市人民政府市长助理、公安局局长陆云飞，连云港警备区副司令部鞠明，以及连云港、徐州、淮安、宿迁四市公安消防支队领导，各县、区政府分管县长、区长，市有关部门、单位负责人出席演练。