连日来，记者接到报料者称，最近深圳市山姆会员店商场门口，出现了蓝牌车营运体系化的现象。那里有相对稳定的乘客群体，形成了固定的几条线路，分别有自己的发车点、目的地，统一的价格，生意火爆。一辆正常载客10人的面包车，通常要塞进20多名乘客，存在很大的安全隐患。

　　记者暗访：一辆面包车塞进23人

　　前天晚上10时许，记者根据报料人提供的地址，来到位于农林路与侨香路交汇处的山姆会员店。在门口看到，不少顾客和员工已经陆续走出商场。在山姆会员店西边侧门，记者发现那里停靠着6辆已经启动的车，5辆是金杯面包车，还有一辆是吉普车。每辆车都翘着后备厢的车门，从后面根本看不到车号。报料人介绍说，打开后备厢主要目的是为了方便后排坐人。

　　记者站在那里观察了不到10分钟时间，发现下班的商场员工就已经挤满了6辆车。知情人透露，在全市不少商场，都活跃着一批蓝牌面包车，主要做商场工作人员的生意。仅山姆会员店就有6条固定线路，车子每天下班时间等候在商场门口，开往白石洲、西丽、梅林、景田等地方。

　　10时20分，面包车开出山姆会员店。记者所乘的那辆车，正常载客10人的面包车共塞进了23个乘客。其中，驾驶室除了驾驶员外，挤了3个人；驾驶室后面凸出的一小截垫脚处也被当成了座位，坐了4个人；第三排和第四排分别挤了3个人；记者所坐的最后一排，共挤了8个人，有四个人是从面包车的后备厢上车，与记者背靠背而坐。车子经农林路转到中旅国际公馆后面的小路，穿过农园路，绕过香域中央，翠海花园，才转到大路上。最后经过侨乡路，景田路，开进了景田梅富村，也就是这条线路的终点站。整个车程只有大约10分钟的时间。

　　暗访中记者得知，这些蓝牌车一般每辆车只有一个司机，钱都是由乘客自觉按人数，统一收好后交给司机。交的价钱也是没有统一规定，一般是三五元一个。这些蓝牌车每天不仅下班时间载客，上班时间也会到每个固定的点接载客人。

　　部门说法：酝酿调整夜间公交线路

　　非法营运不说，成倍的超载存在很大的安全隐患，为什么又有人敢乘车呢？

　　记者询问了几个乘车的商场工作人员，他们都表示，中小巴退出后，很多下班比较晚的商场员工上下班交通都不是很方便，因此他在家乐福等其他商场上班的朋友也有不少是乘坐这样的班车上下班，大家对此都见多不怪了。

　　山姆会员店一位王姓小姐道出了她的苦衷：“每天下了晚班，10时多了，又没有公交车坐，只能坐这个车了，我们也知道那车不安全，但也没办法，我挤那个车的时间从那里上车到回来也就10来分钟，可是我们转车大约要半个小时。”

　　针对上述情况，记者昨天采访了深圳市交通局运政管理分局。该局相关科室一位王姓负责人介绍，山姆会员店附近蓝牌小汽车的泛滥和猖獗，他们也接到过多次投诉，但每次前往查处时，市民通常都会配合司机应对，都说跟司机是朋友或者是同事之类的，这给他们查处带来了一定的难度。

　　据这位负责人介绍，为杜绝这种现象，有关部门还需要堵疏结合，为此该局目前正酝酿调整那里的交通线路，及时填补公交空白点，解决中小巴退出市场后，那里市民夜间乘车不方便的现象，争取从根源上解决那里晚上乘车难的现象。（记者　华克涧）