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本报讯由于缺乏监测系统，长江大桥复线桥限速限载规定，在实施中形同虚设，绝大数车辆时速超过了60公里。市交管部门希望广大驾驶人员及过往车辆，自觉遵守大桥“两限”规定，共同维护复线桥的安全与运输秩序。
复线桥的限速限载标准为：过桥车辆的最高时速为60公里，车货总重不能超过35吨。这一套限制性管理标准和长江大桥相同。此外，市交管部门还作出规定：每天7时至22时禁止货车通行。
为什么要对大桥进行限速限载？昨日，重庆交通大学有关桥梁专家表示，对大桥进行限速主要是为不免车速过快引发交通事故，同时车速越快对桥梁的冲击力也越大；限载则是保障桥梁结构安全，避免超负荷运行。
记者昨日在复线桥上看到，经过的车辆在作“飞车比赛”——速度都很快。记者多次打车通过复线桥时，看到所坐车的时速表指针无一例外都指向80多公里。
来自交通管理部门信息：25日16时左右，在复线桥南桥头发生了一起3车追尾事故，原因就是车速过快。为此，交警3支队有关负责人表示，他们将不定期派出人员携带雷达测速仪到桥上抓“超哥”。
而现在对超载车的限制也多靠司机自觉遵守。目前复线桥和长江大桥都没有设置任何计量称重系统。据大桥现场的重庆城投公司巡检人员透露，复线桥可能会在以后安装地磅系统，拦截超限车。
地磅系统属全自动电脑控制的执法监控计重系统，过桥车辆只需以低速通过地磅即可，但通过地磅的车辆若超过35吨，地磅会自动报警，同时执法站电脑会自动记录下车牌并录像。
据悉，长江大桥复线桥通车后首个24小时的交通流量为7万辆。这是市城投公司派出专人对复线桥进行24小时监测得出的数据。
记者 邓全伦/文 陆纲/图 | |
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