本报讯近日，商务部市场体系建设司副司长陈林在一次论坛上透露，今年商务部将会同有关部门，修订汽车强制报废标准，其中重要内容就是，取消对非营运乘用车报废年限的限制，但是加强对汽车安全状况和排放污染情况的要求。这一消息很快就引起社会各方面关注。

　　省公安厅交管部门有关人士对于国家酝酿修改汽车报废标准表示认同，“目前的报废标准没有环保方面的指标。这样的漏洞，不仅使很多污染严重的机动车不能及时退出，同时导致汽车生产厂家也不太重视排放控制技术的提高。此外，同样一部车子，在西部地区驾驶和在我们这里驾驶肯定对车子的损耗会不同，长三角地区高速公路密集，路况相当好，对车子肯定是好的，所以如果都是一样的报废年限肯定是不合理的，所以用年限来衡量车子的‘寿命’不尽合理。”

　　其实随着环保意识的提高，很多城市已经开始对汽车尾气排放有了各种规定，像南京就规定所有上牌车辆都必须达到欧Ⅱ标准，这其实就是在“变相”规定不达标排放的车子就必须淘汰出局，所以国家酝酿的标准应该说是符合发展潮流的。

　　（门彦敏贺晓亮）