本月29日，西安地铁二号线试验段将开工建设。

　　这意味着西安人渴盼已久的轨道交通建设终于进入了施工阶段，西安开始向轨道交通时代迈进。

　　二号线投资总概算为105.2亿元。其中2006－2010年，建成铁路北客站－长延堡（含）段，长度20.3km，为一期工程。2009－2011年，建成长延堡（不含）－韦曲段，长度6.1km，为二期工程。二号线将成为西安人搭乘地铁的第一条线路。2036年前，二号线将建成铁路北客站至陈家堡段，全线贯通。

　　新闻解析

　　为何先建二号线

　　在西安规划的六条轨道交通中，一号线与二号线是离人们最近的两条线路。它们在线网中的作用、沿线土地的开发利用、城市空间发展及客运量的运营组织等方面，几乎处于同等重要的位置。但从客运量角度考虑，在2010年两种不同建成状态下，二号线近期客流较一号线大；从对外交通功能方面考虑，一、二号线分别连接了东西向、南北向的长途汽车客运枢纽，但二号线还连接了将在2010年建成的郑西铁路客运专线北客站及行政中心和三个开发区。因此，根据国家批复的《西安市城市快速轨道交通建设规划（2006—2015）》，我市将首先于2006年—2011年，建设二号线。2010年—2015年，建设一号线。

　　新闻链接

　　二号线设20个站

　　轨道交通二号线共设车站20座，其中5座车站分别与后期建设的其他轨道交通线换乘。

　　铁路北客站：是本线一期工程起点站。位于西安市北郊绕城高速公路以北，跨铁路车站南北向布置。

　　城运村站：位于草滩路南侧与城运广场交接处，沿草滩路南北向布置。

　　张家堡站（二四号线换乘站）：位于张家堡广场中心，沿未央路方向南北向布置。

　　尤家庄站：位于未央路与凤城四路交会处，沿未央路路中偏西一侧南北向布置。

　　南康村站：位于未央路与凤城二路叉口南侧，沿未央路偏西一侧南北向布置。

　　方新村站：位于未央路与规划玄武路、纬三十街的交叉口，沿未央路偏西一侧南北向布置。

　　龙首村站：位于未央路与龙首北路西段的交叉口，沿未央路南北向布置。

　　北关站：位于北关正街与自强路的交叉口北侧，沿北关正街偏西南北向布置。

　　北大街站（一二号线换乘站）：位于北大街与莲湖路相交十字路口，一号线与二号线在此换乘，二号线沿北大街南北向布置，一号线沿莲湖路东西向敷设。

　　钟楼站（二六号线换乘站）：位于钟楼以北，西安市古城中心东西南北大街交会处，二、六号线在此交会并换乘，二号线由北大街到南大街南北向敷设，六号线西大街到东大街东西向敷设。

　　南门站：位于南门内侧南大街与湘子庙街交叉路口，车站横跨湘子庙街。

　　南梢门站：位于南关正街与友谊东西路路口北侧，沿南关正街南北向布置。

　　草场坡站：位于陕西省体育场东门北侧，沿长安北路南北向布置。

　　小寨站（二三号线换乘站）：位于长安路与小寨路相交的十字路口，沿长安北路偏东南北向布置，三号线与二号线在此换乘，二号线沿长安南路南北向敷设，三号线沿小寨路东西向敷设，二号线在上三号线在下。

　　八里村站：位于长安南路与纬一街交叉口南侧，沿长安南路偏西南北向布置。

　　长延堡站：本站为二号线一期工程终点站，位于电视塔以北绿地广场西侧。

　　三爻村站：位于三森国际家居城对面，沿长安南路路中布置。

　　凤栖路站：位于长安北街与凤栖路的十字路口，沿长安北街南北向布置。

　　友谊街站：位于长安北街与东（西）长安街的十字路口南侧，沿长安北街南北向布置。

　　韦曲站：本站为二号线终点站，也是地铁西寨村停车场的出入接轨站。

　　新闻焦点

　　修地铁不伤文物

　　原则：不能伤文物

　　对线路和施工所涉及遗址的地表部分，做到不破坏遗址的完整性，不影响历史文化名城的风貌；地下部分穿越古遗迹时，做到不伤及遗址主体。

　　重点：明城墙和钟楼

　　2004年9月至12月，西安市文物部门历时3个月，对西安城市快速轨道一、二号线路沿途区域的文物进行了调研和必要的勘探，没有发现重大文物遗存。轨道交通一、二号线主要涉及的文物古迹为明城墙和钟楼。

　　方式：线路将埋深

　　资料显示，护城河的深度为12~15米，城墙基础只有3~5米，而地铁线路埋深在20米以下，并且穿越位置避开了城墙的变形敏感区；通过钟楼时则进一步采用了绕避方式。同时，采用先进的施工方法及严密科学的施工保护与监测措施，确保施工中对文物主体不产生影响，通过减振降噪道床等设计保证运营期间文物的安全。

　　自身：符合文保原则

　　专家认为，城市快速轨道交通的建成可以减少地面道路修建规模，减轻老城区交通压力，为传统民居和历史文化街区内的文物保护留出了足够空间，符合文物保护原则。

　　轨道交通建设规划我市快速轨道交通线网远期规划由6条线路组成，总长251.8公里。目标是形成以公共交通为主体，轨道交通为骨干，其他公交为辅助的多元化、快速、高效、环保的城市公共交通体系，实现公共交通的可持续发展，形成“棋盘加放射形”的城市快速轨道交通线网布局。

　　近期（2006－2015年）建设一号线和二号线，形成西安市主城区“十字”形轨道交通骨架网。远期（2016—2020年）建设三号线，远景（2021—2050年）建设四、五、六号线和一号线东、西延伸段及二号线北延伸段。线网形成后，轨道交通将覆盖全市61个主要客流集散点中的52个，轨道交通方式的出行量将占居民总出行量的25％，占公交出行量的50％。轨道交通特点

　　速度快：39分钟穿越西安南北

　　二号线由铁路北客站至韦曲的行车时间为39分钟。

　　准点：每5分钟发车一趟

　　地铁不受路面交通情况或天气影响。地铁列车初期每5

　　分钟开出一班，远期最小行车间隔2分钟。

　　安全：自动控制系统操作列车

　　列车采用安全自动控制系统来操作，严格保证行车间隔。

　　舒适：每车定员1440人

　　列车与车站均有空调调节装置。每列车定员1440人。

　　便利：启用自动售检票系统

　　地铁设施现代化，采用自动售检票系统。

　　环保：没有噪音不扰民

　　地铁区间线路埋深较大，降低了噪声与振动对居民环境的干扰，无空气污染。

　　新闻背景

　　六条轨道交通线

　　一号线：（后围寨－纺织城）

　　为轨道交通线网中的骨干线。线路位置为东西向主客流走廊。该线路东西方向穿越西安城区，通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区，同时，线路连接主城东西轴和城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线向西延伸12.5公里至咸阳市人民广场，向东延伸17.4公里至临潼秦兵马俑博物馆。

　　二号线：（铁路北客站－韦曲）

　　与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架。线路位置为西安市南北向主客流走廊。线路将郑州至西安专线铁路北客站、行政中心、经济开发区、钟楼、小寨商业文化中心、高新开发区、曲江新区、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。

　　三号线：（新筑－侧坡村）

　　线路为东北—西南走向。沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐灞新区、兴庆宫公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区。

　　四号线：（草滩农场－韦曲科技产业园）

　　线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江新区、韦曲科技产业园，途经西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。

　　五号线：（纺织城火车站－六村堡（纪阳））

　　五号线东端的纺织城火车站为已有的西康铁路客运站，是西安铁路枢纽的辅助客站。连接六村堡工业园区，纪阳组团，途经曲江新区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点。

　　六号线：（纺织城－长安科技产业园）

　　线路连接东郊纺织城、明城墙内东、西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。

　　本版稿件由记者朱玲实习生王晓多采写