6家中国公司遭跨国索赔6亿多元，案件历时2年近日将会宣判

　　本报讯（记者李欣悦通讯员赵岩）80桶由中国公司售出的化学品委托马来西亚航空公司运往印度，中途发生泄漏，致天价空客“毁容”。

　　为此，马来西亚航空公司、马来西亚保险公司等6公司向中国6公司索赔8000余万美元，合计人民币6亿余元。

　　前日，北京高院二次开庭审理此案。

　　索赔8000余万美元

　　2002年3月15日，中国化工建设大连公司购买80桶普通化学药品“8－羟基喹啉”出售给一家印度公司，并委托马来西亚航空公司（以下简称马航）承运。大通国际运输有限公司为出口货运代理人。

　　马航称，飞机抵达马来西亚机场做中转印度的准备时，发现该批货物两桶半泄漏，货物也不是“8－羟基喹啉”，而是一种强酸性腐蚀化学物品草酰氯，属于危险货物。此后，经过飞机制造商法国空中客车飞机制造公司对飞机状况进行估算，认为修理成本大大超过飞机全额保险金9500万美元的75％，据此推定飞机全损。因此，保险公司向马来西亚航空公司进行了全额9500万美元的赔偿。

　　随后，马航及5家保险公司将货物托运人、代理人、鉴定人、地面服务公司等6家中国公司告上法庭，要求连带赔偿保险费和其他损失共计8000余万美元。

　　庭审持续9个小时

　　庭审中，第一被告中国化工建设大连公司认为，诉讼已过了诉讼时效。同时该公司提出，对方的证据并不能证明飞机全损是中国公司的责任，草酰氯的泄漏是因为马航及其代理人的原因造成的。另外，在被腐蚀后，该飞机露天停放了7个月，在东南亚的气候环境下也容易造成飞机全损。其他公司也表示了相近的看法。

　　前日的庭审历时9个小时，高院民二庭庭长刘兰芳任审判长，组成5人合议庭，对部分事实及证据进行了调查。

　　法院表示，该案距离第一次开庭审理已有2年，近日将作出判决。

　　背景

　　案件曾连审3天

　　2004年6月，北京高院曾对马航等6公司索赔6亿案进行过公开审理，庭审持续了3天。但没有作出判决。

　　据审理此案的法官介绍，此案系特大国际航空运输纠纷，涉案当事人达12方，涉及范围广，案情复杂，境内、外相关证据卷宗达30余宗，出庭证人16人，其中涉及来自6个国家的外籍专家或企业高管人员。

　　几年的时间，该案历经当事人变更、三次庭前证据交换以及第一次开庭审理等程序。