效益、质量、环保、安全并举

　　深南路改造力争成典范

　　本报讯为了改变深南路的现状，9月26日，经深圳市人大常委会第八次会议批准，由深圳市城管局组织实施的深南路路面修缮及交通改善工程。基于让关注此项工程的深圳市民和读者有一个清晰的了解，本报记者对此做了比较详尽的采访。

　　改造工程的五项重要内容

　　据有关方面介绍，这次改造工程的设计范围是从南新路口至新秀立交，长为23公里。改善工程有五项主要内容。

　　一是根据深南路的路面破损情况对其进行大修改造；

　　二是根据深南路的功能定位，结合沿线土地开发情况，对深南路沿线交通组织进行优化调整，并对其主要交叉口进行渠化；

　　三是完善道路交通管理设施，对各灯控路口信号相位与配时进行优化设计，提高交通管理水平和运行效率；

　　四是根据地铁1号线客流的集散要求，完善深南路线各地铁点公交、的士站等接驳设施；

　　五是完善深南路全线公交系统、行人系统、非机动车道系统的设施，改善公交服务水平，提高行人过街的安全性。

　　六大具体工程施工项目

　　南新路口到南海立交路段：主车道及辅道挖除整个路面结构层按新设计路面重建，人行道局部进行修缮。

　　欢乐谷路口到华富路口路段：主车道统一罩面翻新；辅道挖除整个路面结构层按新设计路面重建；人行道统一改为花岗岩道板。

　　华富路口到红岭路口路段：主车道挖除整个路面结构层按新设计路面重建，人行道局部进行修缮。

　　红岭路口到新秀立交路段：主车道进行翻修，局部按新设计路面重建，人行道局部进行修缮。

　　对南新路口、南山大道路口、沙河东路口、民俗村路口、红树林路口、红岭路口、东门路口等7个路口进行拓宽和渠化，对南新人行天桥进行移位改造，并在彩田立交－皇岗立交打通微循环道路。

　　其他配套工程有：给排水工程、交通监控工程、交通设施工程、电力工程、通信工程、照明工程、燃气工程等。

　　按工程计划要求工期为220天，于2006年9月28日开工，2007年4月30日竣工。参与施工的所有部门都确立了这样的质量目标：争创优质样板工程。工程的管理目标是：优质、快速、安全、低耗，创文明工地。

　　图为作为交通大动脉，深南路承载了特区内主要客运交通任务，其改造工程预计9月28日开工，工期220天。

　　十五项措施疏解交通

　　本报讯深南路贯穿罗湖、福田、南山区，不但是交通主动脉，而且是经济、旅游生命线。它途经东门、华强两大商业区，市民中心、香蜜湖、世界之窗等。因此，在这些敏感区域，如何组织疏导交通将成为关键。为尽可能减少对交通的影响程度，施工单位确立了交通疏解的十五项原则和措施。

　　施工路段内合理疏导组织各大交叉路口、沿线单位出入口，立交及广深高速入口的交通，降低工程施工对深南路周边城市干道交通的影响。

　　施工路段合理划分公共交通疏导线路，以尽量减少对公交线路的影响。

　　科学合理组织施工，减低国庆、春节等节日期间施工对市民出行的影响。

　　施工期间依据具体路段交通现状决定封闭车道数量，一般采用占用二车道，保证双向六车道通车。分边作业或分段作业，不随意封路及随意多占行车道。

　　尽量利用夜间施工的原则。夜间施工，施工时间为22：00~次日7：00。

　　自然分流与管制分流相结合的原则。通过广告宣传和交通管制做到科学合理地分流车辆。施工路段前后的交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段定点落客，禁止随意停车，以保证车辆畅通行驶。

　　通过报纸、广播、电视等媒体的宣传，引导车辆疏导往与深南路平行的主干道，减少交通压力。

　　严格按照相关规范布设施工区域的温馨提示、施工围栏、施工警示标志，改道提示标志、改道导向标志等交通设施。

　　施工区域设置交通维护岗位，按需要配置交通协管员，专人协助交警部门疏导及指挥交通，维护交通安全。

　　对于机动车道局部沉陷、破损严重的挖除重建路段，应合理选择施工时段，避免过度集中施工造成交通拥挤堵塞，甚至瘫痪情况出现。

　　对于道路铣刨部分，分段分侧逐步完成，每施工段占用道路不超过路幅宽二车道，充分做好临时交通围护导向措施。

　　对于全路段沥青混合料罩面路段，尽量安排在夜间施工，为保证路面的整体性，施工时半幅封闭（单向车道封闭）。

　　在合适条件的地方铲除分隔绿化带，设置新建临时便道，同时为了不影响现有右转匝道交通功能，在新旧路面连接处还将建临时便道。

　　为方便市民搭乘公交车，采用临时留出或通过前后挪移公交站位置的方式解决上下车问题。

　　深南路上的路口采用抢修或封闭半幅施工的方式实施，保证路口交通的不间断。

　　重点疏解三大路段

　　红岭至华富路口段：

　　施工时从华强路口段南侧最内侧开挖，每次封闭开挖单向二车道。施工顺序为先南侧后北侧，先内侧后外侧，通过挪移路幅中间分界线，确保双向六车道行驶。

　　对局部地段如公交车站、市委大院前开口段的开挖及结构层的施工采用抢修的形式，分幅施工或留出足够的通行宽度。

　　在深南路主车道结构层施工期间，统筹安排各交叉支路的施工，因地制宜地完成支路及各路口的改造任务。支路及各路口的交通疏解与主路类同，采用封闭半侧开放半侧，通车结合交通车流疏导的方式进行。

　　香蜜湖立交及香梅路段：

　　在香蜜湖立交入深南路处采取开设临时出口便道，保证车辆通行，在施工完毕入口、出口两侧的道路后，集中突击出入口处道路施工。

　　施工香梅路段辅道时，通过香梅路进入深南路的车辆可改行快车道；如该段实施时进入深南路的车流量过大，则考虑根据实际情况采用封闭半幅开放半幅道路的方法施工；进行该段快车道施工时，开放已经完成的辅道。

　　广深高速立交段

　　因采用南北侧分别施工，在该段附近的深南路上有路口可以允许双向车辆掉头。

　　该段北侧施工时，采用全封闭北侧辅道，上下高速的车辆由南侧出入口通行。当南侧施工时，方法同北侧，封闭南侧开放北侧。

　　突出环境保护国策安全文明绿色施工

　　对市民生活影响减至最低

　　本报讯 环境保护是我国的一项基本国策，在工程建设中参与施工的单位都将把做好道路建设中的环保工作，作为施工的第一要务。

　　有关单位将在施工中严格执行国家有关控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对周围环境的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染、并采取规范化的施工，把施工对环境、附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。

　　所有施工单位还将积极主动地与市环保局联系，同时加强对全体员工的环保思想教育，重视环境保护的文明施工，各施工单位的项目经理部设立一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚劣，把环保当作一项重要工作来抓。

　　在处理水冲刷或水污染方面，施工单位的具体做法是：

　　临时性的水冲刷和水污染放置和永久性防治工程相结合，以便在施工期内和运营期间有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染；

　　在施工中尽量避开生活水源，如果施工区和取土坑位于或靠近生活水源，则用沟濠或堤坝将同生活水源隔开；

　　冲洗骨料的水或其他施工废水，在排入河流以前应经过过滤、沉淀或其他有效方法处理；

　　施工便道时注意设置过水涵管，临时占地注意不堵塞原有河沟；

　　对废弃的土方将统一堆放、整平，做好排水设施，以避免冲刷水土流失；

　　来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放；

　　加强对施工机械的维修保养，遇到漏油，漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理；

　　相关部门制订了六项措施应对废物、垃圾、灰尘、噪音问题：

　　包括施工和生活中的废物集中放置，并及时处理；如果废弃有毒材料时，应将之封存于监理工程师和环保部门批准的永久性废料弃置区；加强对筑路材料运输车辆的管理，所载松散性材料不准高出货厢顶部；当运输易飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易飞扬材料地点应位于避风处；及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需机耕道、便道的清扫养护，在干燥季节进行路堤施工时应拌以洒水，以保证材料潮湿，避免尘土飞扬；在人群居集区附近尽量避免夜间施工，除非环保部门批准，否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工。

　　只有文明施工才能确保施工安全。为此各施工单位明文规定：

　　项目经理部驻地、各专业工程队驻地按照规划进行建设，做到窗明几净、图表上墙，并安排一定的驻地绿化和文化活动场地；

　　维护施工环境，办公室和施工场地的整洁卫生，施工物资材料、机具堆放到指定地点，标识清晰，施工范围进行围护，创造一个良好的工作环境；

　　施工人员工作时间着装整洁，危险地段及高空作业必须佩戴安全帽；电工、电焊工必须穿电工鞋；

　　管理人员工作时间佩戴员工上岗证；

　　施工区域与外界采用符合深圳市建设部门认可的文明施工围栏分隔，或交通铁马隔开减少相互干扰；

　　所有运送材料、土方车辆必须覆盖帆布，车轮无带土上路；

　　加强安全思想教育，项目经理部建立专职安全生产管理组织，负责施工全过程的安全管理工作，项目部定期组织各专业队负责人进行检查、评比，不合要求的限期整改，直至停工整顿；

　　制定各工序、岗位安全生产的操作规程，用以规范施工作业的全过程；

　　经常对施工设备进行检查，加强维修保养，保证设备在整个施工期间始终处于良好状态；

　　施工便道、交叉路口增设明显的交通标志；

　　监理驻地，承包人驻地配备必要的消防用具，并使其保持良好的状态；

　　配备必要的交通、通讯设施，加快对突发事件的处理；

　　进入工地的所有人员必须佩戴不同标志的安全帽，着安全防护鞋，安全主任及安全管理人员佩戴明显职务标志，并用对讲机保持不中断联络；

　　结构物高空作业视情况装设安全网，场内悬挂安全警示及道路指示标志；

　　有关技工必须持证上岗；夜间施工确保工地照明及亮度；

　　工地医疗室24小时值班，并经常对食堂，饮用水等进行抽检；

　　深南路东端人行道的花岗岩道板将二次回收利用；西端人行道的道板道牙花岗岩挖出以后将存起来，供其他地方维修使用；施工中树木迁移量最小化；路面挖出的沥青也会加工再用。

　　提前预见气候变化科学安排雨期施工

　　本报讯 为保证按期优质完成工程，有关施工单位已经针对我市的季节气候特点，科学、合理地安排了相应的工作内容。

　　同时做好以下五个方面的准备：

　　与气象部门保持密切联系，随时获取中、长期和短期气象预报，并据此制定和随时调整雨季施工月、旬进度计划，抓住可能利用的一切雨后间隙进行路面施工；

　　注意采取有效的材料防水防雨措施，特别是污水管道开挖沟槽，做好排水处理；

　　进场后抓紧做好材料的储备，防止雨天影响材料运输，为全面开工做好充分的准备工作；

　　对沿线排水设施检查、整修，对可能在雨天影响施工的隐患，要及时排除，做到雨后2小时后场内无积水；

　　各类施工临时设施必须做好防风准备，水泥仓库做好防雨隔潮措施。临时施工主便道、便桥做到经常维护、晴雨畅通，辅助便道雨后2小时后能通车。

　　强化计划管理确保按期竣工

　　本报讯深南路所有工程项目的施工，都有非常准确的施工计划进度安排。计划的周密，是这次深南路改造工程的一个比较突出的特点。在施工前和施工中，施工单位将严格按要求实施和开展工作。

　　工程开工前，严格根据《工程施工承包合同》的工期要求，提出工程总进度计划，并对其是否科学、合理，能否满足合同工期要求等问题，进行认真细致论证；

　　在工程施工总进度计划的控制下，施工过程中，坚持每月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排，并对其科学性、可行性进行认真推敲；

　　工程计划执行过程中，如发现未能按期完成工程计划，必须及时检查分析原因，立即调整计划和采取补救措施，以保证工程施工总进度计划的实现；

　　建立严格的《工序施工日记》制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及工程施工过程必须记录的有关问题；

　　每周定期召开一次由项目经理主持各专业工程施工负责人参加的工程施工协调会议，听取关于工程施工进度问题的汇报，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾，针对有关施工进度问题，提出明确的计划调整意见；

　　各级管理人员必须提前为下一道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地紧凑施工。对于影响工程施工的关键项目、关键工序，主要领导和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难关，以确保工程总进度计划的实现。

　　谨慎绿化移植不减绿色景观

　　在这次深南路改造工程中，绿化迁移也是一项重要工作，同时也是市民关注的热点。为保证树木，特别名贵树木不被破坏、不流失。设计单位经过多次优化设计，将把对沿线树木的影响降到最低程度。最后确定需要移植的小叶榄仁树木157株，其他灌木面积为2000平方米。

　　据了解，施工单位将严格按政府临时占用绿地有关规定办理绿地报批手续，并及时向市民公示移植树木去向。然后根据树木生长习性，选择局部修剪、加挖大树泥头的方法，保持大树的树形，整树移植到后面绿化带。移植大树一步到位。迁移种植的苗木必须养护三个月。养护期间要对歪斜的树木进行扶正、对病虫害进行防治。力争不因施工而减少市民眼中的绿色景观。

　　图为在这次深南路改造工程中，绿化迁移也是一项重要并引人关注的工作。据了解，施工单位将按政府临时占用绿地有关规定办理绿地报批手续，并及时向市民公示移植树木的保护措施。

　　本报撰稿深圳商报记者王亚明

　　本版摄影深圳商报记者廖万育