“不会影响沿线生态环境” 问:青藏铁路建设中,环境保护被提到绝对高度,格拉段的环保投资高达15.4亿元,占项目总投资的4.6%,这在中国铁路建设史上还是首次。但是,人们也担心,列车运行会对沿线生态环境造成不良影响。这样的担心有根据吗? 答:这种担心是不必要的。可以负责任地告诉大家,列车运行不会影响沿线生态环境。针对高原环境脆弱的特点,客车上装有真空集便器、污水收集装置和压缩式垃圾箱,运行中产生的污水污物实现“零排放”。 污水贮存起来后,到车站时才用泵车抽出送到污水处理厂,而且从拉萨到北京最多只需抽两次。固体垃圾则压缩打包,到大的车站后再集中由车站运往城市垃圾处理站。在拉萨至西宁之间,中途只在格尔木站卸一次垃圾。此外,列车是全封闭型的,行进时旅客无法往外面抛物。 问:对沿线车站的垃圾是如何处理的? 答:车站的生活垃圾都被严格收集起来,集中运到当地的垃圾填埋场。有客货运作业任务的车站还设置了污水处理设施。这些设施经过地方环保部门验收达标后投入使用,污水采用生化处理,达标后排放。 问:为确保野生动物自由迁徙,青藏铁路沿线设置了33处动物通道。这些通道发挥作用了吗? 答:过去,专家对这些通道能否起作用一直有争议。我们在五道梁的五北大桥装了摄像头,2004年6月的录像显示,有成群的藏羚羊从通道下安然通过。从那以后,不再有分歧意见。现在,野生动物已基本适应了通道,从大桥下通过的动物数量最多。 |