国家发改委日前发布公告宣布批复了上海至南京城际轨道交通项目建议书，长三角地区城际轨道交通网的建设将进入实施阶段。

　　该项目自上海站引出，经苏州、无锡、常州、镇江至南京站，全长约296公里，规划为双线铁路，设计旅客列车速度为200公里/小时，工程投资总额224亿元。据了解，该项目已列入《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》，是长三角城轨网络的主轴之一，将在该地区客运交通中发挥重要的骨干作用。

　　据了解，长三角区域内有沪宁、沪杭和萧甬3条铁路干线，共有铁路2100公里，仅占全国铁路总长度的2.8％；此外，长三角目前人均拥有公路不足全国平均水平的2/3。发改委交通运输司认为，发展轨道交通有利于缓解沪宁通道交通运输紧张状况，适应快速增长的旅客运输需要，促进长江三角洲地区城镇化、经济一体化进程，完善区域综合交通体系。据发改委的批复，该项目与京沪高速铁路在功能定位上分工合作，沪宁城际轨道交通开行小编组、高密度、公交化列车，京沪高速铁路（沪宁段）开行中长途高速列车。

　　早报记者昨天从中铁大桥局二公司大胜关长江大桥项目部获悉，作为京沪高速铁路的控制性工程之一，南京大胜关长江大桥已经开工，成为该铁路全线率先开工的项目。目前，该项目材料组织、机具设备、施工人员安排、技术方案优化等工作已全部到位。大桥部分桥墩施工也已经开始，预计明年7月前所有桥墩将建成出水。2009年11月，这座世界首个多线轨道交通桥梁将正式建成。