由于大山的阻隔，青海省下北山的村民们祖祖辈辈生活在贫穷里。2005年8月，一条水泥路面的农村公路由山下修通到山顶。依托这条路，下北山的村民们发展大棚蔬菜和养殖业，跑起运输，下北山摆脱了贫困。

　　从青海省调研农村公路发展状况后回到北京的交通部副部长黄先耀感慨地说：“下北山村民生活的改善是我国交通事业和谐发展、方便百姓生活的一个缩影。在以高速公路为主的国省道建设受到重视的同时，我国农村公路建设、水上交通建设近年得到前所未有的发展，和谐交通正走向百姓。”

　　交通部公布的交通规划发展蓝图，证明了他对和谐交通的感受。在发布《国家高速公路网规划》，推进国家主干道大力发展的同时，我国农村公路、水上交通也被摆上重要地位。《农村公路建设规划》、《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划》、《全国沿海港口布局规划》、《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上安全和救助设施建设规划》相继出台；还出台了长三角、泛珠三角、东北老工业基地、中部崛起、京津冀暨环渤海等区域交通发展规划。

　　黄先耀形象地把和谐交通的建设发展比喻为“四朵金花”——

　　“农村公路是最鲜艳的第一朵‘金花’。”他提供了一组数字：“在过去的5年里，我国完成农村公路建设投资4178亿元，是‘九五’的3倍。2003年以来，我国启动了建国以来规模最大的农村公路建设，新改建农村沥青（水泥）路30多万公里，农村沥青（水泥）路总里程发展到63万公里。”他说，“农村公路建设投资力度之大，增长里程之快，经济社会效益之好前所未有，成为交通发展的一大亮点，是农民群众得益受惠的民心工程。”

　　提起“第二朵金花”——以高速公路为主的国道主干线建设，黄先耀充满自豪：“在过去的5年里，我国建成2．47万公里高速公路，是‘八五’和‘九五’建成高速公路总和的1．5倍，全国高速公路总里程达到4．1万公里。全国第一个快速国道主干线网‘两纵两横三个重要路段’全部建成。”

　　他分析指出：“高速公路成为我国经济社会发展的重要助推器。不仅显著提高了运输能力，降低了运输成本，增强了运输安全性，而且在改善投资环境，优化产业布局，促进资源开发利用，增强国家竞争力等方面，发挥着越来越重要的作用。”

　　接着，他对记者数出了一串桥梁的名字：“我国近年建成了润扬长江大桥、南京长江三桥、巫山长江大桥等一批世界级公路桥梁。在建的桥梁中，杭州湾跨海大桥全长36公里，是世界上最长的跨海大桥；苏通长江大桥的主跨跨径、主塔高度、斜拉索长度和群桩基础规模创造了斜拉桥型的四项世界之最。”

　　作为一名交通人，他对祖国桥梁建设的成就感到骄傲：“我国公路桥梁建设技术水平已跻身世界先进行列，这是靓丽的‘第三朵金花’。”

　　黄先耀曾在水运行业工作多年，张口给记者报出一串水运建设的数字：“我国近5年相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化码头泊位有920个，其中万吨级以上泊位有188个，新增港口吞吐能力5．4亿吨。在国家对水运交通的重视下，我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量成为绽放在世界之巅的‘第四朵金花’，已连续3年稳居世界第一位。”

　　交通建设“四朵金花”的和谐绽放使我国交通运输的保障能力大幅提高，出行的人数和流动的货物量越来越大。黄先耀说：“目前，我国公路运输承担了全社会新增客运量和货运量的96％和59％。公路客运量和周转量、公路货运量、水路货物周转量4项主要指标均占第一位。”

　　黄先耀感受最强烈的是我国水上出行安全的进步。他再次用数字说话：“‘十五’期间我国船舶进出港数量、港口货物吞吐量成倍增长，水上交通事故件数和死亡人数分别下降了32.7％和41.3％。这是国家加强海事监管和搜救能力建设的结果。”

　　黄先耀最后表示，以人为本，和谐交通的发展今后将给百姓生活带来更多的好处。他说：“交通部已经对外公布，‘十一五’要着力办成六件大事：一是推进农村公路建设，基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路；二是基本形成国家高速公路网骨架，‘五纵七横’国道主干线和西部开发省际通道全部建成；三是沿海港口新增吞吐能力80％以上；四是大力发展内河水运，加快长江黄金水道建设；五是基本建立起海陆空搜救体系；六是公路水路运输枢纽站场建设取得显著进展。”

　　新华社北京9月28日电