新华网上海9月29日电（记者潘清　陈键兴）台湾长荣航空ＢＲ1712／1航班29日执飞台北至上海的第一个往返航班，完成了两岸中秋包机首航任务。这标志着两岸客运包机节日化成功迈出第一步。

　　长荣航空公关室的刘莹君介绍说，长荣的中秋包机首个航班由台北赴上海搭载了308位乘客，回程搭载了316位乘客，客舱几乎满员。

　　每年农历8月15日是中国重要的传统节日“中秋节”。千百年来，重视家庭亲情的中国人将中秋视为“团圆节”，民间有家人团聚、赏月、吃月饼的习俗。在首个中秋包机航班上，长荣公司特意为乘客提供了节日特色餐点，包括抹茶红豆、凤梨核枣月饼。

　　在长荣航空顺利首航之后，两岸其他参与包机的航空公司也将陆续执飞中秋包机航班。今年中秋包机航班集中在9月29日、30日和10月1日、7日和8日；两岸各6家航空公司共计将执飞24个往返航班，其中进出北京航点6个往返航班，上海12班，广州2班，厦门4班。

　　乘坐中秋包机首航航班的台胞对于两岸包机节日化启动反响热烈，认为这是两岸在通航问题上又向前迈出可喜的一步，但他们也期望能尽快实现包机周末化、常态化以至真正意义的空中直航。

　　搭乘长荣包机来沪与丈夫共度佳节的台胞许瑞美说：“如果每周都有包机，我就能随时随地来上海与先生团聚了。”73岁的台胞陈月娇乘坐首个中秋包机航班来大陆旅游。抵达上海后，老人神情兴奋，她说：“如果两岸包机航班能够更多些，我就可以经常来大陆走走看看了。”

　　两岸客运包机始于2003年，当年台湾航空公司完成了首次台商春节包机。在其后的2005年、2006年，两岸航空公司又先后执飞了两次春节包机。几年来，台湾民众与两岸民航业者一再呼吁，尽快将春节包机扩大到清明、端午、中秋等其它三个重要传统节日。但由于台湾当局的阻挠，直至今年6月，两岸民间航空行业组织才就包机节日化达成共识，作出了框架性安排。

　　中秋包机的顺利起飞，再度证明两岸客运包机周末化、常态化在技术上已不存在任何问题，也使两岸民航业者要求包机“更上一层楼”的呼声高涨。长荣航空驻北京办事处的梁文龙表示，有了前几次两岸春节包机的经验，长荣对此次中秋包机的准备已经“常态化”，长荣更已准备好执飞两岸常态化包机。