机动车驶入市中心区将考虑收取费用。昨日(29日)，深圳分管交通的副市长张思平透露，深圳明年将研究收取交通拥堵费。而对于上海等地通过拍卖车牌来限制机动车上牌的举措，张思平在回应相关人大代表这一建议时表示，深圳暂时没有考虑。

　　货运交通方案出台效果不错

　　深圳近年来过境和疏港货运交通量持续攀升，大量货运交通穿城而过。一些口岸的功能分工不明确，不同流向的货柜车在深圳境内转换路径，造成深圳市大范围的客货运交通混杂。今年8月5日和9月16日，深圳正式实施了盐田港区疏港货运交通和过境货运交通组织方案。昨日上午，深圳市人大常委会常务副主任庄礼祥、副主任袁汝稳与人大代表一行现场视察，一致表示“道路交通得到明显改善”。

　　深圳市交通局局长刘志娇介绍，经调查，皇岗路、北环路、泥岗路、罗沙路的高峰小时流量分别下降了37％、20％、26％和23％，平均车速提高了118％、78％、89％、76％，市内路网的交通流量分布趋于均衡。

　　暂不考虑限制机动车上牌

　　负责分管交通的副市长张思平透露了深圳继续缓解交通压力的计划。除进一步提高出境检验速度，还将改造塘朗山隧道南段支线，将双向四车道拓宽为双向六车道。改造深云立交，新建南坪右转进入北环的匝道和新建龙珠进入北环东行的跨线桥，同时龙环大道禁止大货车通行。

　　“深圳明年研究收取交通拥堵费。”张思平说。据介绍，目前在英国伦敦、新加坡等地已开始收取交通拥堵费，即向驶入市中心的汽车征缴费用。

　　此前，有传言上海、北京、广州、南京等城市都提出了收取“交通拥堵费”的想法。不过，这一提法在广州已被广州市市长张广宁公开否认。

　　而针对深圳市人大代表肖幼美提出的“深圳能否限制机动车上牌”的建议，张思平回应说，深圳暂不会考虑这一做法。目前，上海已经开始通过拍卖车牌的方式，限制机动车上牌。

　　过境货柜车一起鸣笛严重影响居民休息

　　福田保税区将增隔音设施

　　在一致肯定深圳过境及疏港货运交通组织实施方案做法之后，昨日到现场视察的人大代表都提出了同一个新问题：在广深公路福田保税区段，过境排队货柜车经常长时间鸣笛，严重影响了周围居民的正常休息。

　　市人大代表吴立民表示，接到来自多个路段居民反映，过境及疏港货运交通组织方案实施之后，一些过境货柜车司机经常不停地按喇叭，噪音污染严重。另一名人大代表称，在参加这个视察之前，已有多个市民委托他一定要把过境货柜车司机一起鸣笛的事，向政府部门反映一下，“经常会统一按喇叭8－10分钟，老人根本就受不了。”

　　针对代表反映的这一情况，张思平交代与会的深圳公安局有关与会负责人，交警部门要加大现场巡查和对鸣喇叭的查处力度，及时制止货车司机鸣喇叭。同时与香港方面协商，争取货柜车司机的理解和支持。深圳市交通局局长刘志娇透露，下一步已经确认将在广深高速福田保税区段两侧增加隔音设施。(记者　李斌　普德法　温元元　宋元晖　张璟)