新华网宜昌10月4日电 （记者江时强）三峡船闸4日8时30分至17时进行一闸室船舶待闸实验，以此检验在高水位条件下提高船闸运行效率的可行性。

　　三峡水库从9月20日开始由135米水位向156米水位蓄水，截至4日8时，三峡水库水位已升至144．28米。

　　在135米水位时，三峡双线五级船闸一直采用的是四级运行、一闸室待闸方式，这样可以节省时间并提高运行效率。

　　蓄水至156米后，长江三峡通航管理局决定仍采用四级运行方式，可比五级运行节省80分钟时间，但一闸室水位比原来提高了21米，船舶是否仍能进一闸室待闸，直接关系到船闸运行安全，需要通过实船实验才能判断。

　　长江三峡通航管理局副局长计玉健说，在139米水位时，三峡通航局曾与南京水运科学研究院做过实验，结果发现船舶在一闸室待闸，可使船闸运行一个闸次节省时间约15分钟左右，每天可提高1—2个运行闸次，这对于缓解目前三峡南线船闸完建施工、北线船闸单线运行时的紧张状况有所帮助。

　　计玉健说，在目前高水位条件下做实验，目的是看三峡船闸一闸室口门流态。船闸运行时，一闸室往下冲泄水，二、三闸室还在运行，测试船舶系缆力是否满足进闸安全，若参数安全，那么船舶在一闸室待闸将可行。

　　据了解，三峡通航局将于4日和8日两天的同样时间进行一闸室船舶待闸实验，根据客船、单机驳、船队等不同的过闸船舶类型和吨位组合，测试不同的参数指标。

　　“实验不会影响三峡船闸的正常通航。”计玉健说。