免费班车

　　半个多小时只等到7人

　　昨日中午12点，记者赶到了嘉年华设在人民广场的免费班车接送处。出人意料的是，记者在现场并没有找到班车。“你现在才来呀，上午的已经开走了，要坐，你等下午的吧，一点以后可能会有。”旁边一知情人士告诉记者，虽然时值国庆“黄金周”，但前去坐免费班车游玩嘉年华的并不多，上午那车只有15人左右。

　　随后，记者辗转赶到嘉年华设在虹口足球场旅游集散地旁的免费班车接送点。虽然现场有六七辆班车排队，但原计划先期发送游客的班车里仅坐了4名游客，“哈哈，班车和他们工作人员都比我们游客多。”见此情景，一游客禁不住自言自语。由于人数少，在现场调度安排下，仅有的几名游客等待过程中又原地换了两辆班车，不过，这样一边等一边换车，“折腾”了半个多小时，仍只等来3名游客。正式发车时，连同司机在内，偌大的车厢里只有8人。

　　活动现场

　　部分设施或拆除或停开

　　下午两点左右，记者赶到了F1嘉年华现场。虽然远远就可以听到现场的音乐声，也可以见到正在运转的“青蛙跳”等游艺设备，但走到近前一看，这些设备上游客都很少，有的大型游艺设备上，竟然只有一两个游客，而“弹射椅”、“过山车”等设备则干脆停开了，相关机器被大块大块的布包裹起来了，“激流勇进”与“碰碰车”中间原有的两个竞技设备也“人间蒸发”了，旁边的兑币处也窗口紧闭，看不见工作人员。

　　同游艺设备上游客不多情况一样，各竞技设备前的游客也只是三三两两。由于游客少，一些负责竞技设备的工作人员竟相互“串门”聊天去了。下午三点，记者在现场只发现了两三百个游客，而嘉年华现场商铺的工作人员则介绍，即使前几天的F1国际赛车大奖赛期间，也没有出现爆满情况，“‘黄金周’这几天，一天有一千人就算好的了。”

　　“要票吗？便宜卖，40元一张（门票面值50元）。”在一号兑币处窗口旁，一男一女竟抢起了嘉年华的“生意”。“票子又不能退，没几天嘉年华就结束了，再不卖出去，就作废了。”

　　专家剖析

　　嘉年华何以缺人气

　　昨日，财经大学世博经济研究院院长陈信康教授接受采访时透露，他对大型娱乐休闲项目作了研究，对于北京环球嘉年华亏损3500万元和上海F1嘉年华的现状，他认为，这是当前全球大型娱乐休闲项目发展遇到的“通病”。

　　“从心理学角度上讲，对于同一项目，消费者的消费兴趣是递减的。”陈教授认为，嘉年华这样的大型娱乐项目，虽然消费者数目多，但其主要群体还是以年轻人为主，由于年轻人的兴趣随着时代变化更快，如果嘉年华的游乐项目不进行大的创新，对年轻人的吸引力必将越来越小，甚至没有。就像迪士尼一样，如果没有进一步满足游客兴趣的新的活动项目出来，游客会“一年少于一年”。同时，现在强调互动的网络娱乐游戏项目更加吸引年轻人，如不创新容易走进死胡同。