南湖国旅·西部假期长期负责西藏市场开拓的徐伟跃告诉记者，青藏铁路的开通，使得西藏旅游发生了翻天覆地的变化。原来每天全国只有7、8班飞机飞抵拉萨，青藏和川藏公路也只能接待背包客，西藏旅游难以大规模展开。在青藏铁路开通后，到达西藏旅游的游客开始暴涨。徐伟跃告诉记者，仅仅南湖国旅·西部假期7、8两个月的游客组团量就超过万人，是去年同期的3倍以上，从西宁出发到拉萨一段的火车票更是一票难求，铁路已经停止销售团体票。

　　投资当地项目降低成本徐伟跃告诉记者，乘坐青藏铁路入藏的优势主要是，可以帮助游客有效缓解高原反应，“原来乘坐飞机入藏游客，甚至有的刚到拉萨机场，就要求乘机返回”。也给一些时间宽裕、喜欢精打细算的游客提供了新的选择，尽可在舒适的车厢内体验青藏高原的原始壮美风光。

　　但是记者也发现，刚启动的广州至拉萨线，不少“老广”对长达58小时的乘车时间还是心有余悸。另外，随着游客的增多，拉萨当地的旅游接待费用也有较大上涨，导致组团社报价增多，影响了对游客的吸引力。

　　广州茶商进藏推广一些旅行社，如广东铁青和南湖国旅·西部假期也开始着手在当地进行旅游项目的投资，以降低经营成本，吸引更多的广东游客入藏旅游。此外在线路设计上，将主打单飞团市场，单向交通采用铁路入藏。另外，由于过去交通条件限制，公路在冬季有结冰现象，所以大规模团队都不会在秋冬季入藏，不能欣赏到西藏秋季的色彩美以及冬季的人文景观，今后“老广”也能弥补这一遗憾。

　　记者日前在拉萨的商场看到，来自广东的商品品种较之前大有提升，服装和家电的占有率达到50%以上。由于藏区特别的饮食习惯，对茶叶需求巨大，而广州芳村是全亚洲最大的茶叶集散地，过去藏区的茶叶主要来自云南一带。而铁路开通后，广东茶叶和其他商品可以沿铁路直达西藏。近两个月来，芳村茶叶市场已组织了3个经贸考察团前往拉萨推广。