作为超级电容车的首条载人试运行线路，在龙阳路地铁站—新国际博览中心的示范线路上，最近却没了3辆电容车的身影。对此，奥威科技公司负责人华黎表示，自从8月底超级电容车正式加盟11路公交线后，原示范线的电容车便暂时停运，但是从今日起将恢复运营。

　　“示范线司机驾驶电容车的技术已经熟练，让他们对11路刚接触电容车的司机进行技术指导，因此示范线电容车暂时停运。”华黎告诉记者，龙阳路示范线本来就是一条试验线路，而非商业运营线路，该示范线上3辆电容车的运营时间也不太固定，会根据新国际博览中心展会客流量的增减而酌情进行车次变动。“为首先满足11路的需要，就暂时停运示范线了。”

　　然而，除了人员培训这层原因，某业内知情人士表示，作为试验课题，示范线的支持资金也是一个很大的难题。该人士告诉记者，从去年11月工博会起，由3辆电容车组成的龙阳路示范线，一直以短驳龙阳路地铁站—新国际博览中心的免费班车运作的。但是，仅这3辆电容车每月的人工费、电费和基本维护费，就需要3万元左右。

　　“这笔钱只能由电容车项目课题组买单，但是目前补贴经费已经所剩不多。”该人士表示，为延续龙阳路示范线的生存，业内专家正在积极筹措资金。据透露，目前相关方面正在和部分大型展商进行接洽，就今后是否将电容车作为接送班车等问题进行商谈。