江苏商报报道 商报记者　吴剑秋　通讯员　龙大香　报道

　　从去年9月巡回上市至今，比亚迪F3已正式上市快一周年。近日，记者在比亚迪汽车销售公司了解到，F3目前的总销量已突破5万辆。比亚迪汽车销售公司负责人表示，5万辆的数据，是送给比亚迪F3一周岁生日的最好礼物，也体现了市场和消费者对F3的双重肯定。

　　2006年的中级轿车市场飞速发展，已经成为目前增长最快、私人用车需求最大的、最主流的一个细分市场，一时间有了“得中级车市场者得天下”的说法。5万辆的销售业绩对于整个“汽车天下”来说，可能只是一个零头，但对于只有单一车型上市的比亚迪来说，足可以感到自豪和骄傲。相对于一直在低端市场徘徊、较晚涉足中级轿车市场的其他自主品牌来讲，比亚迪真正意义上的第一辆轿车就以中级轿车为起点，杀入市场，可谓是抓住了市场的关键。但是，中级轿车市场也不是风调雨顺，在市场潜力得到充分挖掘的同时，竞争也达到了空前激烈的程度，F3称得上是在夹缝中求生存、求发展。

　　而对于逆境下取得辉煌的秘籍，比亚迪汽车销售公司的负责人表示，5万辆不仅对我们自身是一个振奋，也是对整个中级轿车市场的一个巨大贡献。比亚迪汽车已经平稳渡过风险期，产品、产业在经受了严峻的市场考验后，已步入稳健的快速发展时期。如果说前期F3热销的关键是性价比和新产品效应，那么后期的热销我们更多的是依靠产品的品质和口碑。

　　比亚迪汽车从中端起步进军汽车产业的路线，确实取得了初步成功。但要从中端走向高端，5万辆仍然是个小数字。在自主品牌向上突破的鸿沟中，核心技术的掌握对于比亚迪来说，已经取得了相当迅速的进展；一年的热销，也使消费者对F3品质的信任逐步得到加深。在这两道坎上，比亚迪都迈出了坚实的一步。而在品牌整体实力的提升上，比亚迪仍需加快速度。

　　5万辆的销售，对于其他大牌汽车厂商来讲，并不是什么颠覆性的优势。但在中级轿车领域，单一车型5万辆的影响力却不可小觑。这样的情况下，F3新车型的上市已显得迫不及待，5万辆的成倍增长，需要更强的杀手锏出现。随着自主品牌羽翼逐渐地丰满，相信未来中级车市场的格局还会出现更多的变化，以比亚迪为代表的自主品牌会在这一市场取得更大的收获。（10版《汽车新闻》）

　　(编辑　木一)