继首批45辆奔驰出租车在7月底退市之后,剩下的其他55辆“大奔”也已在9月底全部暂时告别了上海市出租汽车营运市场。至此,曾作为申城出租车中的最高档车型,行驶在申城大街小巷的100辆“奔的”已全部退出营运,其为期两年零九个月的短暂历史使命也同步宣告结束。
据了解,今年8月1日,大众交通集团向媒体宣布,大众出租公司旗下的45辆奔驰车将暂时告别出租汽车营运市场。而公司之所以让“大奔”暂时告别出租车行业,则有三个原因,即高油价、高油耗,修理配件需进口、等待时间长导致搁车,客户要求拆除顶灯等特定需要与出租汽车行业管理相悖等方面。
业内专家也表示,“‘大奔’高车价、高油耗和高维护成本的‘三高’缺陷很致命。”由于企业感到收回成本遥遥无期,“大奔”出租车的“黯然退出”也属于情理之中。
(栾晓娜)
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