西二环车祸上升为特大交通事故 又有两人列入死亡名单
记者 杨永文 王占艳 谢永隆 实习生 郑炜玲
车祸无情!昨日从福州警方传出消息称,截至昨日,8日晚发生在西二环的车祸死亡人数已上升为四人,两名重伤员因抢救无效而死亡。 此外,另两名伤员仍在抢救当中。该起车祸已上升为特大交通事故,必须上报公安部。
“被甩出轿车的男子没有系安全带,翻车后轿车的安全气囊也没打开。”当时距离现场20余米远的余先生看到事发全过程。
他说,当时他在打电话,眼睁睁地看着那黑色轿车翻了两三周后,四脚朝天摔在地面上。货车司机当时被卡在变形的车头驾驶室内。
但是,余先生的这一说法尚未得到警方证实。
据福州警方初步调查,仰翻的黑色轿车是福州本地的私家车,而货车为南平牌照。四名因车祸丧生的死者均是20岁左右的年轻人,其中包括货车司机、黑色轿车上一名在外地上学的大学生。
由于案件还没完全调查清楚,警方没有透露包括事故原因在内的具体详情。
事故无情
路过高架桥请注意了
这是一个用鲜血换来的教训。
从今年以来的统计数据看,在福州市区中,高架桥为交通事故多发路段,主要有福州五四北高架桥、鼓楼二环路“天峰”路段高架桥等。
据福州市交巡警支队有关人士介绍,建高架桥是为了让车辆运行更顺畅,而司机在驾驶车辆时因为前方没有障碍,上下高架桥车速都非常快,因此警方对个别地形复杂的高架桥会加以限速,如总院门口的U型高架桥;如果高架桥坡底面临一个T字型路口,仍有车辆和行人穿行,这时候驾驶员就要非常小心。
“10·8”交通事故的发生地点正是这样一个T字型路口:高架桥是南北贯穿在二环路上,坡底正好对着交通西路口。
驾校师傅:
二环路一些高架桥没有荧光灯
碰到类似8日晚西二环发生的情况时,该怎么办呢?昨日,记者采访了一些长年从事驾驶员培训有丰富经验的教练,他们向读者传授了高架桥上遇危急情况的处理方法。
“最关键是要握紧方向盘,然后急踩刹车!”福州一驾校的教练林师傅告诉记者,这是驾驶员在遇到紧急危险时的基本做法,在没有刹车的情况下,先挂入低速挡3挡以内,然后再减2挡,也就是抢低速挡。
他说,还有一种方法就是紧急避让,边踩刹车边打方向。福州二环路一些高架桥桥面两边没有荧光灯,司机在开车时更要集中精力,放慢速度。
另一教练陈师傅则告诉记者,除此之外,每天要有安检习惯,即出车安检收车安检,主要检查轮胎、发动机运转情况等。在行驶过程中,记住要保持车距、中速行使、行使时务必关好车门,不要疲劳驾驶、带病驾驶,在夜间行驶、雨天路滑都应采取中速或慢速。
他说,行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外,还应带上照明设备如应急灯,以及紧急停车时的警告标牌;雨天行驶,更应先试看制动是否跑偏,检查刮水器工作是否正常,随时做好停车准备。
保险公司:
车祸后这样理赔
安邦财产保险公司理赔部游经理告诉记者,“10·8”车祸属于恶性事故,承保的保险公司在后期将会起到很大的作用。该事故的保险赔偿需要交警部门认定责任明确及承保情况来确定。
游经理说,财产险公司起的是补偿性作用,寿险公司起到的是给付性作用。
游经理介绍,当保险车辆内的人员由于汽车碰撞或倾覆等而遭受人身伤亡,被保险人可以通过车上人员责任险向保险公司索赔,但是车上人员责任险的保额仅为每人1万元,只是象征性的补偿。在理赔中,客户出具的索赔材料要齐全,包括事故责任认定书、调解书、经济赔偿凭证等。而酒后驾车保险公司是不赔的。
游经理称,在市区内,不应该发生如“10·8”那样的恶性事故,特别是在二环路有高架桥的路段上。
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