日报记者 廖雪梅

　　俗话说，金桥、银路、铜房子，桥梁是建筑行业中含金量最高的领域。

　　去年我市城市基础设施总投资234.9亿元，其中桥梁道路建设占了154.6亿元，含金量十足。

　　“然而，与建桥产业发达的武汉等城市相比，重庆企业在桥梁科研、施工等方面仅占少部分市场。与外来企业相比，重庆企业在桥梁建设意识、管理和技术上差距明显。”市建委重点工程建设办公室一位工程师说，重庆企业在桥梁市场上尚未做大，渝企远未尝到“金桥”的甜头。

　　填补意识差距：市场是“金”

　　历经三年建设，提及长江大桥复线桥的荷载试验———新建桥梁的“体能”测试大关，我市建设领域一位资深人士至今遗憾：重庆本土桥梁质量的资格认定，却是武汉的一家科研单位。

　　长江大桥南桥头工地，市桥梁工程总公司一位李姓工人告诉记者，他在发愁复线桥完工后要找工作。“暂时没有别的桥修，谁知道明天的工作在哪里？”

　　市桥梁协会会长顾庭勇透露，重庆造桥企业目前是“墙内开花墙外香”，在本地建筑市场反而不太耀眼。

　　以市桥梁工程总公司为例，该公司近年来承接了广东、昆明等地桥梁建设，闯出了一些名气。但在本土市场，一些建筑企业风头已经不及武汉在渝建桥企业。

　　“桥梁建设资质要求高，没有技术难度大的施工经历，企业在招投标活动中会受到限制。”专家呼吁，一味“等米下锅”，企业很难做强做大。市场是“金”，重庆企业当有开拓意识。

　　跨越成本差距：管理是“金”

　　近年来，重庆桥梁建设出现“外来和尚好念经”的局面。

　　中铁大桥局五公司继完成马桑溪大桥建设后，又接下了技术难度较大的珊瑚长江大桥主桥工程。

　　嘉华嘉陵江大桥主桥，是由中铁八局一公司的施工单位负责修建。

　　分析原因，一些专家指出，在桥梁项目招投标活动中，重庆企业成本控制不力，报价常常高出一些外来企业。“如果报价差距达到几百万元，怎么可能接下工程？”

　　曾在市城投公司从事工程管理多年的张先生认为：“与‘铁’字号出身的中铁大桥局、中铁八局施工企业相比，重庆企业还不规范。长江大桥复线桥工地，材料乱扔乱放，小小细节暴露出企业管理存在问题。”

　　张先生认为，管理机制创新不够，加大了重庆企业支出，增强效率、降低成本势在必行。

　　缩短技术差距：实力是“金”

　　中铁大桥局五公司珊瑚长江大桥项目部党工委书记高强自豪地向记者宣称，虽然珊瑚大桥比修普通的三座大桥还要困难，但是他们满怀信心，因为身后有中铁大桥局技术发展中心、桥梁科学研究院等强大科研力量。

　　“高空缆索吊机、‘V’型桥墩、主跨合龙是珊瑚大桥三大施工关键，重庆企业尚不具备实力。”顾庭勇告诉记者，我市仅有建工集团一家特级资质施工企业，目前还未涉足技术难度大的桥梁建设。

　　市建委一位工程师认为，市内科研院校与桥梁施工单位的产学研结合也不充分。院校人手有限，还没有做到对本地企业“贴身”服务。

　　桥梁含“金”不仅因为它涉及科研、设计、制造、施工、维护环节，还横跨交通和制造业，涵盖工业、建筑业、服务业等领域，带动机械、钢铁、新材料等行业发展，“支点”价值极其可观。

　　我市工业基础雄厚，建筑业也不落后。抓住桥梁建设大好机遇，形成具有核心竞争力的桥梁产业是当务之急。

　　来源： 华龙网 2006-10-10 04:34