曾让申城公交车防不胜防的假冒1元硬币，如今碰上了克星———记者昨天获悉，公交车专用的“硬币识别机”已开始在公交11路7辆超级电容车上试用，这是本市首次在公交车上安装防假币装置。“硬币识别机”的感应装置可在0.1秒内确认硬币真伪，碰到假币会发出“嘟……”报警声，并立即吐出假币。如果试用效果不错，这种“硬币识别机”有望逐步推广。

　　体验

　　记者投游戏机币被“吐”出

　　记者昨天从老北门站坐上11路超级电容车，发现车上的投币箱与市民熟悉的款式有些不一样———这是一个由两个箱体组成的“联体”投币箱，右侧是投币口细长的“纸币箱”，专门装纸币；左侧紧连着一个体积较小的“硬币箱”，投币口仅能够接受硬币投入。假币识别装置就安装在硬币箱内。

　　记者试着拿一枚与1元硬币大小、厚度相似的游戏机币放入“硬币箱”，几乎就在扔下的同时，投币机发出四声清脆的“嘟”声，游戏机币就被“吐”出来。据运营方透露，这种“硬币识别机”今后还可设置一句语音提醒：“请换一枚再投。”

　　“安装防伪装置后，刚开始几天频频响起报警声。”11路公交车的一位驾驶员告诉记者。据了解，安装了“硬币识别机”的11路电车目前有7辆，平均一辆车每天约有5次出现硬币被拒现象，假币数量比未安装“硬币识别机”前至少减少了一半。运营方对“假币杀手”的安装大都表示欢迎。

　　乘客有的还将硬币投错箱

　　新式投币箱把纸币和硬币分开投，让一部分乘客暂时适应不了。一位方姓乘客说：“如果不赶时间，我会把纸币和硬币分开投放，可是如果赶着上班的话，我就不会这样做了，毕竟这样做挺麻烦，多少有点耽误自己和其他乘客的时间。”

　　记者昨天随一辆11路公交车乘坐了5站路，期间共有17位乘客投币，其中15位乘客都能按照要求分开投，有两位乘客出现错误，驾驶员提醒后很快反应过来并正确投币。随后记者上了另一辆公交车，发现司机提醒不够到位，多数乘客习惯将硬币投入纸币箱里。

　　由于纸币和硬币分开投是以乘客自愿为前提的，司机只能提醒乘客将纸币和硬币分开投放，可是他们是否照做就看乘客自己的意愿了。如果有乘客真的要投假币，他们一上车就会直接把假币放到纸币的投放口，而司机对此也没有好办法制止。运营方表示，如果乘客不配合，新投币机的效果就不能完全达到。

　　鉴别

　　硬币真假可以“看”出“听”出

　　“硬币识别机”能把假币“揪”出来，究竟有何能耐？记者前往“硬币识别机”生产厂家一探究竟。据透露，目前投入试用的“硬币识别机”设置有感应线圈，通过对硬币的材料、大小尺寸等各个要素进行感应并探明真伪。据技术人员介绍，不同的材质具有不同的磁场变化，可以通过电子技术进行分析、探查和识别，更高级的检测还可以运用频谱分析。

　　值得一提的是，假1元硬币的外观破绽出现在其侧面上，新版真1元硬币的侧面显示有“RMB”几个字母，同时还镶嵌一个星图案，而沪上公交车至今还没有发现假1元硬币能够仿冒出这些防伪标志的。

　　一些公交车驾驶员还介绍说，通过辨别硬币扔入投币箱的声响，可以“听”出哪枚是假币，假币的声音清脆，真币声响相对沉闷。

　　纸币

　　公交纸币识别机已研制出

　　既然已经有硬币识别机，为何不设纸币识别机？为何不设找零功能？据了解，其实公交专用纸币识别机已经研制成功，只是目前还难以在公交车上推出，主要原因是使用环境不合适以及设备成本较高。专家告知：“目前的硬币识别机每台仅400元，而纸币识别机要数千元一台，如果再添置找零功能，一台机器要上万元价格，公交企业反映难以承受。”

　　除了成本因素外，纸币识别机的使用条件要求比硬币识别机明显要高，也使得纸币识别机暂时难以“上岗”。纸币上的防伪“要素”较多，鉴别耗费的时间比硬币级别要多几秒钟，会影响公交乘客的上车速度。另外，乘客的纸币如进行鉴别，必须是七成新以上“品相”，不能有破损，要很平整地放入识别机内，不然的话，识别机就会拒绝纸币“入内”，可能将真币也当作了假币。而公交乘客的纸币保护一般都不太讲究，一旦扔进褶皱或破损的纸币，就会被拒绝，势必影响客流畅通，给正常运营造成阻碍。

　　公交车曾受1元假币困扰

　　本市某公交分公司有15条公交线路，曾出现平均每天发现200枚假冒1元硬币的情况，其中大部分是游戏机币，同时还有残破币，而几近乱真的假币近期也夹杂其中。近期假冒1元硬币现象有所下降，但该公交分公司平均每天仍会发现约60枚假冒的1元硬币。

　　地铁自动售票机已能防伪

　　“我们地铁自动售票机已经具备防伪功能，根据人民币的升级换代和制造假钱币的‘发展’，售票机的防伪功能也会与时俱进，升级换代。”这是地铁运营方昨天透露的信息。据了解，目前地铁自动售票机也不时会混入一些一元假币，但还不致于对运营方形成灾害性威胁。

　　作者： 晨报记者钟晖实习生丁颖