日报记者曾立

　　“一直往前走，别往后面看！”巍峨的大巴山，坡度约75度的陡壁上，一条蜿蜒的小路在草丛中若隐若现；山下数十米的峡谷里，湍急的河水发出巨大响声———日前，我们一行人手脚并用地在小路上攀行，城口县左岚乡党委副书记付洪书不停地提醒着记者。

　　然而就是在这样的悬崖峭壁上，该乡幸福村一社29户人家却自筹资金，用自己的双手堆土砌石，正修建一条宽4.3米、长4.2公里的公路。“还有一个月公路就修通了，以后这条小路再没人走了。”付洪书激动地对记者说。

　　村民的幸福梦

　　步行一个多小时，终于来到幸福村一社。早上7点多，这里已是一派热火朝天的施工场面，大人小孩齐上阵，正用背篼背来筑路的石头。

　　8岁的桂成宏一次只能背两三块石头。他对记者说：“路修好了，到街上去玩、买糖就方便了！”而修建公路，对于66岁的桂逢万来说，其期盼则更为急迫，也包含了更深的内容。

　　桂逢万至今仍清楚地记得1993年的夏天，生猪收购价涨到了每公斤14元，家里100多公斤的大肥猪可以卖个好价钱。于是，他请来4人抬猪下山。可山路崎岖，走出没多远，猪就滚下山去摔死了。“两年零4个月的辛苦，全完了！”桂逢万感慨地说，那时他就在想，必须修公路，要不村民就别想过上幸福的日子。

　　幸福村人世世代代住在山上，相对于城口其它土地贫瘠的地方，这里虽然海拔在600米以上，但土壤肥沃，土质条件好，人均耕地面积有1.8亩。然而，从这里下山却只有一条陡峭的羊肠小道。

　　“没有路，洋芋、小菜种得再多，也没办法变成钱，孩子的学费却不得不交。”村民冉维青说道。土豆就着米饭，是冉维青一家的早餐。在这间10多个平方米的破土房里，我们惊异于这样的贫困：墙壁已积满厚厚的灰垢，除了一把黑漆漆的水壶，一张破旧的床铺和半墙角的土豆，屋里再没有一件像样的家具和值钱的物品。

　　大山给了幸福村人生存的资源，路却阻断了村民的幸福梦。没有公路，材料运不进来，村民至今过着肩挑背磨的生活；没有公路，这29户人家是清一色的土墙房，没有一栋砖瓦房；没有公路，村民嫁女迎媳连农村认为最重要的嫁妆穿衣柜都不用添置，因为运不进来；没有公路，农产品运不出去，村民只能就这样守着贫困。

　　修建公路，成为了村民们多年来梦寐以求的事。

　　全力以赴修公路

　　“终于要修路了，几代人的梦啊！村民们当然一呼百应。”村民陈邦贵现在是该社公路建设的指挥长，负责组织和协调工作。

　　陈邦贵说，大家早有了修公路的想法，但山崖陡峭，修路谈何容易。去年腊月28日晚，外出打工的乡亲都回来了，一社为此召开了一个意义重大的社员大会。“搬下去未必能找到这样好的土地，不如下决心把公路修好。”会上，村民一致同意：修建公路。

　　村干部找到乡政府，乡政府也表示支持，并请了一名技术人员帮忙勘查线路，测算成本。经初步测算，仅炸药、雷管等材料费就需要10多万元。但乡政府拿不出这笔钱来，同时这条路也不在县交通局当年农村公路建设的计划之内。如此，资金成了“拦路虎”。

　　为了修通这条4.2公里的公路，一社再次召开社员大会，大伙一合计，决定自己出资修路，每户集资5000元。

　　29户人家，几乎没有一户人家有5000元的存款，但他们向亲戚借、委托干部向银行贷款，短短20天时间，便筹集了10多万元。

　　“好不容易盼到修路，再困难也得克服！”冉维青说，为筹措资金，今年年初，他卖了家里唯一的一头肥猪，获得了1千元，然后向亲戚借了两千元，向银行贷了两千元。

　　听说家乡要修路，在外打工的村民也回来了。“当天接到家里的电话，晚上就收拾东西往回赶。”在河南挖金矿的李邦华在外打工平均每天收入180元，为了家乡修路，他毅然放弃打工回到幸福村投入到了公路建设中。“心里高兴啊！在外面挣再多钱也要回来为家乡修路出力。”他说。

　　今年2月19日，公路开工了。每一天，工地上都是热火朝天的劳动场面。妇孺皆是兵，满山银锄舞。尽管是开山劈石的劳苦，但每一个人脸上都挂着充满希望的快意。

　　村民的大智慧

　　论种庄稼，村民是行家里手，论修公路，却是“大姑娘上轿———头一回”。不过，这也难不到一社的村民们。他们在集资修路的过程中充分发扬民主，采取“一事一议”的方式发挥集体智慧。

　　修路“大计”确定后，他们成立了修路指挥部，选举产生了指挥长、会计、保管员、卫生员、放炮员、记分员等，人人分工明确，财务公开透明。

　　“比如今天需要开支100元买炸药，必须先在会计那里入账、出条子，然后找指挥部成员签字，再到保管员那里领钱。”陈邦贵对指挥部的财务管理作了简单介绍。他说，指挥部成员没有一分钱工资，但大家很投入。

　　记者发现，虽然是在陡坡上施工，却没有一块石头滚下山去。原来，村民在施工处都用杂草树枝扎起了防护墙。

　　“我们对安全和质量，要求得非常严格。”陈邦贵一边说，一边拿出几篇纸———纸上是用钢笔手写的《幸福村一社白果坪村级公路修建讨论意见》和《幸福村一社白果坪修建公路安全制度》。记者看到，上面除了有村民们密密麻麻的“红手印”，还清楚地写着：每个工段在安全员的指挥下，不能有一粒石子滚下公路；施工挖基脚时，必须用杂物做好护栏；放炮时必须中断车辆和行人，并有专人负责车辆和行人的安全。

　　“施工至今，已经用了几十箱炸药，却没有伤到一个人的皮毛。”陈邦贵说。

　　农村公路养护难，是各地普遍存在的问题。他们在公路建设、养护中实行的质量“终身责任制”却解决了这一难题。据了解，为了保证公路的质量，指挥部将公路分成了10个大段，每一大段再分成若干个小段，然后均匀地分到各户，由各家负责其建设、养护。谁家修的路，要在路上定界“上户口”，今后出了问题由谁负责。

　　“给自家修路，‘活路’要做够，绝不能偷工减料出质量问题。”冉维青家分了100多米路，除了自己投工投劳外，他还花了1800多元到外面请来师傅帮忙修路。“路修通了，化肥不用背了，猪也可以拉出去卖了。”在冉维青眼中，路的另一头就是幸福。

　　在村民的众志成城下，如今这条乡村公路已经修了4公里，大约还有一个月就可以修通了。

　　幸福离幸福村的村民越来越近了。

　　来源： 华龙网 2006-10-11 07:41