 |
| |
从明年开始，南京渣土车也可以像飞机一样有“黑匣子”，而且有望通过它来控制渣土车造成的扬尘污染。昨天，记者从南京市市容局固体废物管理处（以下简称“固管处”）了解到，“如果开发新软件、立法等一切都顺利”，明年南京1500余辆渣土车将装具有“黑匣子”功能的新型专用GPS。据透露，目前已装上普通GPS的5辆“样车”，暂时只有“跟踪路线”、“监视倒土”的功能，而正在开发的新软件则设定了“限定时间和路段、自动报警”等功能。
对饱受扬尘之苦的南京市民来说，这是一个值得期盼的好消息。最重要的是，执法人员终于可以摆脱长期以来“满街找”或是“守株待兔”的原始方式，转而利用现代化的掌上电脑，“同一时间”、“即时即刻”地从报警器上看到“污染地点”和“肇事者”。
“每一项功能都针对污染”
“每个市民都有权利，了解我们究竟是怎么执法，背后到底采用了哪些手段”，固管处的负责人说，“有没有效果，效果好不好，我们说了不算，公开内幕才‘自有公断’”。
新软件还在开发中，但“跟踪路线、监视倒土、限定时间和路段、自动报警”等功能已确定。这些功能在普通人看来“太抽象，不知道有什么用”，经过执法人员“点拨”，记者发现它们“招招见血”。执法人员介绍说，渣土车之所以像老鼠一样，被南京市民“人人喊打”，是因为它几乎可以称做南京扬尘污染“元凶”。
而它之所以成为“元凶”，除了“车轮、车身带泥”被一路飞扬到空气中外，更多的是“抛撒滴漏、乱倒在路上”。此举导致车来车往时，路上的泥土被碾压成粉尘，大量地弥漫在空气里。一些路段“沙尘漫天”，汽车通过时必须摇上车窗，行人通过时必须捂鼻遮眼。这样看起来，这几项GPS新功能的确牵制着渣土车的一举一动，相当于一个“紧箍咒”。
“谁牵着谁的鼻子很重要”
“他们一直牵着我们的鼻子跑”，一名执法人员如此评价长期以来和违规渣土车的“较量”，他又很有感触地说，“谁牵着谁的鼻子很重要”。
固管处每天晚上都在渣土车必经的“8个主要路口”设卡堵截。不过，南京可以给渣土车“钻”的大街小巷“足足有几十条”，而市里查渣土车的执法人员不到10个，“联系手段原始”，主要靠“手机对手机”，各区联动起来又有一定困难。“渣土车满街呼啦啦地跑，跨区偷倒很正常，”一名执法队员说：“我们得到消息后赶往偷倒点，到了又抓不到人，很被动。”
车上的GPS——中央控制室——一线人员的掌中电脑，“这个系统网络让我们变得彻底主动，不会再做一些无谓的浪费”。每一辆渣土车的车牌号码和相应的GPS都登记在这个网络中，警报一响，看看屏幕就知道“是哪辆车干的坏事”。
“样车”司机初感GPS威力
固管处负责人说，现在装了5辆“样车”，还只是“普通GPS”，暂时只有“跟踪路线”、“监视倒土”的功能。据说，我国其他一些城市也曾采用过GPS治理渣土车，其中有一些失败了。“我们吸取教训，在普通GPS原有的‘跟踪路线’功能之外，打算增加一些专门针对渣土车的功能。”目前没有专门的“渣土车GPS”，所以正在找人研究开发。“估计半个月以后会有一个新型的试验品出来。”
记者随即赶到江宁铜井，看到了其中一辆“样车”。操作台上一个长方形的小匣子就是经过“初步改良”的普通GPS，除了有跟踪功能外，还能“监视倒土”。GPS侧面伸出十几根电线与车身相连接，其中一个重要部件就是“启动翻斗”。司机想要启动后面的车厢进行“倒土”，只能先按下这个与GPS相连接的按钮。这样一来就处在监视之下，“不敢随处乱倒”了。
记者从固管处的“内部渣土管理信息交流网络平台”上，发现为了给这个新的GPS系统做铺垫，“全市工地开工情况、办证情况、违章查处”等信息实现了“共享”。如一辆渣土车在某区违章被查到，只要它不去接受处罚，在此期间，全市相关部门都能通过交流平台查到该车辆的违章记录。本报记者 黄南 渣土车司机说，这个小匣子就是渣土车GPS的“初级产品”。黄南摄
| |
|
精彩生活 
