实习记者　仲毅金陵晚报报道请补站牌，示客明白；有站无牌，乘客木呆；有无车来，煞费苦猜；是走是等，两难徘徊；请补站牌，示客明白；事小德大，彰显热怀。编辑同志：公交雨谷线路沿途停车点好多都是“有站无牌”。“有站无牌”令新客、生客心中无底，晕头转向不说，常常还会造成误时误事让人有苦难言。我希望相关部门能够补上站牌，示客明白。同时，原有的一些老站牌也已破损不堪、面目不清、字迹难以辨认，希望能够全面更换出新使之焕发新的“青春”以美丽面容迎接乘客。

　　一位饶舌乘客郭先生不久前一位自称饶舌乘客的郭先生给记者写来的一封信，反映了出城的公交雨谷线路站点缺少站牌的现象。昨天记者进行了实地探访。前天晚上记者提前从客管处网页上公布的“公交线路一览表”查到了雨谷线的线路走向示意图，记者选择从第二个雨花台站点乘车进行体验。然而，昨天上午8点40分当记者赶到雨花台站点时却发现，站牌上却没有记者所要乘坐的雨谷线站牌。线路走向示意图上明明有“雨花台”这个站点，为何站牌上却未有标明呢？在站台上等了10分钟也没有等到，记者只能往雨谷线总站雨花台南大门走去。在雨花台南大门总站终于看到了雨谷线的站牌，可却没有公交车。一位工作人员说，由于车辆较少，至少要20分钟才会发一班车，如果再碰上路堵等车时间更长。为了寻找车站，记者从雨花台走到雨花台南大门足足花了25分钟。

　　体验：半数站点未有站牌

　　10点22分，记者终于从底站乘上了雨谷线班车。该车从站内驶出车就一路飞奔，第一站居然停在了记者刚才等车的站点——雨花台。“这个站又没有标注站名，为什么还能停啊？”坐在旁边的一位男子告诉记者，雨谷线停靠该站台已经有一段时间了，从南京乘车出城后第一站往往都停这里，至于站台上为何没有注明站点他也不知道。车向前行驶，记者注意到，与“雨花台”站相同，雨花新村站点也没有标注站名。该男子提醒说，没有标注站名只是刚开始，下面的情况更加“复杂”。随后，该车在接连停靠了共青团路、铁心桥南站等站点后进入了郊区，除了一路颠簸外居然连公交站牌都很难看到了。尤其是自从停靠过大定坊站点后只有黄泥岗、九家塘等几个站点还有站牌，而其他站牌都消失得无影无踪。记者从谷里站的站牌上看到，该条线路全程共有26个站点，但一路乘下来记者仔细算了算却发现，未有站牌的站点居然超过了一半。

　　意外：一条线路有3个版本

　　为何客管处网页上“公交线路一览表”所公布的雨谷线站点与实际站点有出入呢？当记者看到谷里站站牌上所标注的站名与公交车上所张贴的线路走向示意图时更是大吃了一惊。记者看到，谷里站站牌上所标注的站名前4站依次为雨花路、共青团路、公交四公司、花神庙……一直到铁心桥站时才与其他两个版本有了共同的站点。雨谷线公交车上张贴的线路走向示意图前5站依次为雨花台南门、东门、立交桥、雨花台、雨花新村，直到第6站共青团路站点时才出现相同的一个，但紧接着又出现了望江矶、南北中村、宁双路等新的站名。而客管处网页上“公交路线一览表”里的雨谷线走向的前4站却又是：雨花台南大门、雨花台、能仁里、安德门……除了前4站的站点不同外，该条线路4站之后的站点也多少不同出现了不同情况。同时，该车运行全程中报站器一直未响过，偶尔只能听见驾驶员喊站名的声音。记者还发现，作为同一条线路，客管处网页上“公交路线一览表”里的雨谷线只有25个站点，而谷里站站牌和车内的线路走示图却为26个站点。一个是公交站牌、一个是车内的线路走示图，一个却是相关部门的网站。按理讲，这3个都是发布公交线路走向的“权威”，为何却上演出3种不同的版本呢？

　　声音：站牌被偷至今未配

　　随后，记者询问了新城巴士车队的工作人员。该人士告诉记者，一方面，这条线路开通有好几年了，原先全线都配有公交站牌，但由于偷盗现象非常严重使得站牌一个接一个“消失”了。另一方面则是由于该条线路经常变动。原先，雨谷线的车辆一直都停靠在“雨花台”站点，后来又搬到了现在的“雨花台南大门”站点。在此期间，虽然他们也跟总公司提过站牌的事情，可总公司却以牌子满了不容易插进去为由一直拖到现在。“雨谷线只是一条辅助性的小路线，一共才只有6台车，所以总公司对该条线路并不是很重视。”对于报站器的问题，该人士解释说：“我们一般不太报站，况且由于这里灰尘太大报站器早就全部坏掉了，一般都是根据乘客的要求进行上下客。”该人士告诉记者，对于站牌的问题他会向相关部门进行反映，看看能不能再重新配备一些新站牌。从今天起，本报推出“公交站点‘有站无牌’”这个栏目，只要在您的身边公交线路存在“有站无牌”的现象可拨打我们的热线：025－84686500、84612345或将您的观点发至邮箱zhongyi511＠sina．com，我们期待您的参与。