2010年上海轨道交通规模将居世界前三

　　建成11条线、运营里程超过400公里满足每天580万人次客流需求

　　本报记者胥会云发自上海

　　上海轨道交通建设进入“布网”阶段。到2010年，上海将建成11条线、运营里程超过400公里的轨道交通基本网络，规模将跻身世界城市前三位。

　　这是在昨日召开的上海轨道交通科技创新大会上传出的消息。目前，上海轨道交通已经拥有五条线路，运营总里程为123公里。

　　根据此前的规划，上海轨道交通基本网络将形成人民广场、徐家汇、世纪大道、龙阳路、虹桥枢纽等多个大型换乘枢纽，满足每天580万人次的客流需求，承担公交客流的比例将从目前的13％提高到35％左右。

　　为完成轨道交通建设任务，未来几年，包括低速磁浮相关技术、列车全自动运行系统技术、网络资源共享研究、大型换乘枢纽实施方案研究等在内的20项关键技术，将成为上海轨道交通行业的攻关重点，以构建具有自主知识产权的“国字号”科技创新平台。

　　上海轨道交通建设指挥部有关负责人表示，将组织大专院校、设计研究单位、设备制造商、施工企业等“产学研”各方，建立联席会议制度合作攻关。

　　据介绍，上海将依托这个科技创新平台，在引进国外轨道交通先进技术的同时，努力培育和掌握具有自主知识产权的高新技术，以工程建设、装备制造、运营管理3个应用方向，以及大型轨道交通换乘枢纽站工程技术研究、地铁深基坑工程施工技术研究、地铁盾构隧道施工、轨道交通装备制造、轨道交通运营管理等8个专业领域为科技创新重点，以20项重点关键技术为突破口，到2010年力争达到“国内一流和国际领先”水平。

　　在此前举行的2006年重大工程建设工作会议上，上海市轨道交通建设指挥部总指挥、副市长杨雄曾表示，在包括轨道交通在内的重大项目建设中，要建立政府采购平台，推动各区、各投资公司在项目实施中采购、应用自主研发的科技成果，以有利于自主创新。

　　近两年，上海轨道交通建设已经有一批自主创新项目投入使用。其中，上海隧道股份公司自行设计研制的“先行号”国产化盾构是国家“863计划”项目,拥有包括核心技术在内的33项技术专利，价格低于进口盾构设备，并已经在上海2条地铁线路上得到成功应用。