晨报讯(记者刘光菊)“我是武昌的,不熟悉汉口的道路,你怎么指我怎么走吧。”昨日,记者在沿江大道长航门口拦乘一辆武昌的士,司机边开车边向记者问路。
记者随后采访发现,武汉的的士司机分守江南江北做生意,不识对岸道路的现象很普遍。
家住洞庭街的马先生告诉记者,他一位外地朋友从武昌火车站打的过汉口,司机走到利济路就迷了路,朋友只得打电话向他求助,一路电话遥控指挥才找到目的地,司机“无辜”地称自己是武昌的的士,洞庭街一带七弯八拐根本搞不清楚。
一位林姓小姐说,她经常碰到不认识路的时候就打的,指望的士司机带路,谁知也常碰到不认识路的的士,沿路打听,又费时间又花钱。“的士司机号称城市‘活地图’,不认得路,真是怪事。”
家住武昌的司机朱师傅告诉记者,武汉地形两江“割据”,的士也无形中划了区域地盘。很多武昌司机都像他一样一般只在武昌跑,对武昌的大街小巷了如指掌。除非碰上长趟子需要过江,过完江后又会赶快返回,返回途中顺便做一两笔汉口生意。他坦承,汉口地形复杂,大的主干道和标志性的建筑物一般都能找到,但碰上小路或者新兴小区就容易犯迷糊。
经常在汉口做生意的李建军师傅称,武昌地形要相对简单,汉口的士司机到武昌一般不会迷路。
对此,一出租车业内人士介绍,不排除有的司机是通过问话来判断乘客是否是外地人,以便绕道宰客,但确实有不少司机不知道路,尤其是常在固定区域内跑的武昌、汉阳司机到了汉口经常“迷路”。
市客管处有关负责人称,从1993年起,客管处便对近4万名的士司机进行岗前培训,培训内容包括“活地图”,并规定未经培训取得服务资质证的代班司机不允许上岗。但由于代班司机一度流动频繁,没有得到及时的定期培训。该负责人表示,“强调自己是某区域的司机不应成为其不识路的借口。”
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