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信报讯（记者闫峥）新地铁车厢比现在的高30厘米、车厢内安有摄像头、车门可防夹伤……昨天，地铁5号线新车首次亮相。“明年3月，5号线的所有32组新车将全部到京。”市轨道交通建设公司相关负责人表示。 一旦发生紧急情况，司机将先拉开逃生门，然后放下这个梯子，乘客可以从这里逃生。信报记者 张越／摄
外观：紫色是5号线代表色
昨天下午，记者在地铁车辆厂见到了5号线的第一辆列车。只见车身流线型的外观与现在13号线车辆有些相似。通体是银灰色的，只是在中间有一道紫色的线。“出于环保的考虑，我们不给车身喷漆，保留了不锈钢的原色。北京地铁以不同颜色来区分不同线路，紫色就是5号线的代表色。”市轨道交通建设公司高级工程师朱宝泉告诉记者。车厢内的拉手以及车门处的扶手都是紫色。
逃生：车头车尾设有逃生门
记者注意到，地铁车头左侧车灯的位置是一个可以开启的车门。朱宝泉介绍：“这个是逃生门。如果出现紧急情况，乘客可以从这里逃生。”记者在驾驶室中还发现了一个折叠梯。“一旦发生紧急情况，司机将先拉开逃生门，然后放下梯子，乘客可以从这里逃生。”与车头一样，车尾也安装了这样的逃生门。车厢：新地铁车厢长个儿了朱宝泉说：“新车高3．8米，车厢最窄处宽2．8米，而现在的老地铁列车只有3．5米高，最宽处才2．8米。比现在的地铁高30厘米。”
设计：车厢内增人性化设计
朱宝泉说，车厢内增加了更多人性化的设计。在车门处的扶手不再是一根棍那么简单，而是分出三个“枝杈”。每节车厢内都有8台液晶电视，其中4台专门用于报站，另外4台播放城市电视节目。
安全：每节车厢都有摄像头
记者还发现，每节车厢里左右侧的一个车门上面都有两个摄像头。“摄像头可以监控盗窃、性骚扰或车厢内的紧急情况。”值得一提的是，新车的车门都是防夹伤的。“这个原理与电梯差不多，一旦在关门过程中有人通过，车门将自动弹开。”朱宝泉说，自动弹开三次后，将不再关闭，驾驶员将查看情况，手动关门。车辆还具备自动驾驶功能，朱宝泉说，“列车的设计时速是每小时80公里，行驶时可达到每小时74公里左右。” | |
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