四川新闻网-成都商报讯

　　昨日上午，一个有两层楼高的庞然大物，骑在一辆有256个轮子的平板拖车上，浩浩荡荡地开进了成都市区，所到之处引来万人瞻望。

　　昨日下午，这个四川大件运输史上最重的一个巨无霸在无数工程人员、交通人员和警察的贴身保护下，终于有惊无险地经过了成都市区内最困难的三道难关：三环路川陕立交桥、营门口立交桥、清水河大桥，朝着它的目的地--三峡工地继续进发。

　　巨无霸通过营门口立交桥

　　昨日上午10时许，一个有两层楼高的蓝色庞然大物稳稳地坐在一辆有256个轮子的超长平板拖车上，被一辆德国奔驰牵引车牵引着，浩浩荡荡地由新都区天回镇驶上了川陕路，它将沿川陕路、金府路、二环路绕行半个成都。在这个庞然大物的周围，数辆警车、大件运输工作车贴身保护，移动通讯、燃气、供水抢险车也紧紧跟随。

　　据省交通厅运管处处长刘成福介绍，这个庞然大物是由东方电机厂生产制造、具有完全自主知识产权的首台国产三峡右岸水轮机转轮。该转轮毛重497吨，加上拖车、平板拖车的重量，车货总重达到了616.2吨。由于该转轮比2003年运经成都的三峡左岸转轮还重50吨，接近大件运输路桥的设计承载标准，因此该转轮在公路运输中对沿途路桥的承重能力是一个新的考验。为满足该台转轮的运输需要，相关部门已提前对沿途的桥涵进行了加固处理。从去年9月起，交通部门已对此次特大件运输进行了三次论证和路测。在此次公路运输中，转轮运输车队的行进时速将始终保持在8公里/小时左右。成都市区内三环路川陕立交桥、营门口立交桥、清水河大桥将是这个“巨无霸”行经成都3个最大的难关。

　　第一道关：三环路川陕立交桥

　　闯关情况：半分钟车程爬行10分钟

　　10时48分，巨无霸驶抵三环路川陕立交桥前停住了。为避免意外，桥上所有车辆被清空，就连桥下也是空无一人。在负责大件运输的工作人员对平板拖车、主牵引车进行了一番检查之后，两辆牵引车这才拖着后面沉重的巨无霸，在10多名工程人员的贴身保护和严密监控下，喘着粗气缓缓地朝桥上驶去。10时58分，这个普通汽车花半分钟就可以驶过的立交桥，巨无霸用了约10分钟才爬了过去。

　　第二道关：二环路营门口立交桥

　　闯关情况：巨无霸临时“长”高10厘米

　　在驶抵营门口立交桥时，巨无霸再次停住脚步，10几名工程人员忙着把平板拖车升高，使转轮的离地高度从1.1米升高到了1.2米。据工程人员介绍，由于桥面过窄，桥上的护栏会与转轮发生碰撞，因此在无法改动护栏的情况下只能把转轮抬高。

　　13时20分左右，沉重的巨无霸踏上了营门口立交桥。快到转弯处了，所有人的心都提到了嗓子眼儿。牵引车驾驶员将车速降到了最低，听着电台里其他工程人员的指挥，小心翼翼地驾驶着牵引车。“好、好，过了！”在工程人员们兴奋呼喊声中，转轮底部几乎与护栏“擦身而过”。

　　第三道关：清水河大桥

　　闯关情况：大桥只留出8厘米空隙

　　当巨无霸安然地驶下营门口立交桥踏上二环路时，道路两侧围观的群众已达上万人，坐在公交车上的乘客也争相把头伸出窗外。“好大哦！”许多路人在惊叹之余纷纷掏出手机、相机拍下这一幕。

　　13时55分，巨无霸终于抵达仍在修建中的清水河大桥。看着狭窄的桥面，许多人都皱起了眉头：巨无霸能过得了？据工程人员介绍，清水河大桥目前可通行桥面的宽度最窄处仅为6.3米，而巨无霸的平板拖车宽度就有6.22米，只留给巨无霸8厘米的空隙。稍有不慎，车轮就会擦到桥面的路肩。清水河大桥可谓是难关中的难关。

　　14时零4分，巨无霸在行驶到清水河大桥一半位置时，平板拖车右侧第一排车轮与路肩紧紧擦住，被迫停下。而它绝不可能像普通汽车一样倒车，强行朝前行驶会造成轮胎破损。怎么办？工程人员在对现场仔细勘查后，马上靠手动调整平板拖车转向。被转向的平板车朝着左侧微微偏移。14时10分，巨无霸终于有惊无险地通过了清水河大桥。

　　根据日程安排，该机组预计明日中午抵达乐山大件运输码头，从水路运输抵达三峡大坝进行安装。本报记者 张煜 张睿