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本报讯(记者涂露芳)南北交通大动脉地铁五号线明年7月将开通运营，昨天，现代美观的新型地铁列车在五号线宋家庄停车场正式亮相。
不锈钢车体环保节能
地铁五号线共向长春轨道客车公司采购了32组新车，总价值约11亿元。新车每列6节编组，每节平均造价达到580万元。
记者在宋家庄停车场看到，五号线新车的银灰色车体在阳光下熠熠生辉，车身腰线上的紫红色色带分外醒目。
“不锈钢车体不仅美观，还具有环保节能的优势。以往的铝合金或碳钢车体，车身每过六年就要重新喷漆，不仅污染环境也增加养护成本。另外，不锈钢车体重量更轻，运营时能耗大大降低。”市轨道交通建设管理公司高级工程师朱宝泉介绍说。
六节车厢无隔断
登上五号线新车，最明显的感觉就是宽敞豁亮。大通道式车厢首尾贯通，六节车厢一览无余，取消中间的隔断后能方便乘客向不太拥挤的车厢移动。
“五号线新车也是目前北京地铁车辆中最宽敞的，车厢宽2.8米，高3.8米，而普通车厢宽只有2.6米，高度为3.51米。”与八通线、城铁列车一样，五号线新车也配备了制冷空调和采暖器，确保冬暖夏凉，但在扶手和座椅的设计上更注重人性化细节。如紧靠门口的位置，设置了更多立柱方便扶靠；玻璃钢阻燃材料制作的座椅比以前更宽，并特意采用了微微凸起的靠背。
尤为醒目的是，五号线每节车厢内都安装了8块17英寸的液晶显示屏。“4块用于播放移动电视节目，另4块发布详细的列车时刻、到站信息等。”
首设监控摄像头
五号线新车每节车厢内都设有两个小巧的监控摄像头，这在北京地铁尚属首次。据介绍，两个摄像头可以实现对整节车厢的实时监控，一旦出现紧急情况，驾驶室内的监视器就能调出车厢内的画面，便于驾驶员及时进行妥善处理。
此外，在列车车头车尾的驾驶室眩窗靠左位置，都设有一扇紧急逃生门，当列车出现系统故障无法开启车门时，逃生门可以向上掀开，并自动将配备的扶梯放置到门口，方便乘客有序撤离。五号线新车的车头特意设计了吸能装置，当车辆发生碰撞事故时，将尽可能减轻撞击对车厢的损害。
五号线将于明年1月开始试车，3月份投入空载试运行。RJ033
上图:即将在地铁五号线投入运营的新型列车昨天在京亮相。
下图:五号线新车是目前北京地铁车辆中最宽敞的。
本报记者 饶强摄RJ194 | |
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