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终于等到十·一长假，可以让最近紧张的工作神经放松一下，于是想到驱车前往空气清新的地方散散心，正好遇上一位同事回顺义的家，既然这样，那就和朋友一起逛逛这个远离城市喧嚣的清幽小镇吧。开始了。 进山、钓蟹——“蒙迪欧”的访友之旅
还算老天对得起我，走京顺路一点都不堵车，一路驰骋不到一个小时便来到顺义区中心，可是这并不是我们的目的地。继续往南走了45分钟的路程，来到了同事的家中。一个很不错的小院子，这是我来北京后第一次感受到的农家小院。
吃过午饭后，听同事母亲说山里空气好，可以去换换肺部沉积的污浊的空气。那还等什么呢，不就是想呼吸一下新鲜空气嘛，让同事做我的免费GPS。
刚上山路，我比较小心，一路都很颠簸，也有很多的弯道，不过蒙迪欧拥有硬朗的悬挂，在过弯时出色的支撑表现给了我足够的信心，开始放开了跑。40，60，80……真爽，无人无车的山路尽在我脚下向后滑过。一个一个弯道都过的那么自然，后轮永远老老实实的跟随着前轮的轨迹，让我怀疑自己是不是在开福克斯，低头看看中控台上仿古的石英钟，现实告诉自己这是蒙迪欧。
蒙迪欧偏向于商务车，但是在山路上依然给了我足够的信心，在都市中，这种激动的时刻不会很多，这里就需要我集中精神好好的爽上一把。离开了山路全身放松下来，车和人感觉都轻了很多，准确的说，应该是极度过瘾后那种类似虚脱的感觉。也许是我运气好，整条山路居然没有对头车，不过象这种陌生的山路劝大家不要过激行驶，安全第一！
回到同事的家中休息，顺便品尝无污染的蔬菜，享受无污染的空气，这真是一大乐事。晚上归置归置返回市区，想着第二天去天津的旅行，毕竟难得过长假应该放开身心到处游玩一下。天津的朋友早在十一以前就邀请我去钓螃蟹了。
第二天，想到出城人应该很多，7点就起身，这时候走应该不会堵车。这次就要装备好再出发了，因为没有向导，只能靠GPS了。
围着天津外环转了半圈找个地方停下，朋友过来接我，再向北行驶了大概20分钟到达目的地——小渔村，看起来实在是有点破旧。一进大院看到大批的骏捷车，这才知道原来是汽车之家在天津的骏捷车友聚会。那还说什么啊，挨个打完招呼就开吃吧，都饿坏了。
有个小插曲不能不说啊，刚进天津的时候迷路了，下车问路，一哥们特热心的给画了张地图，我这边千恩万谢，哥们一伸手：“3块钱”。我当即晕倒，有地图为证，大家看看值不值3块钱。
丰盛的螃蟹宴后，开始了我们的垂钓活动——螃蟹！钓了一下午总算收获不少，又大又肥的螃蟹，也学会了如何辨别公蟹和母蟹。一般来说螃蟹的肚子呈三角形的是公蟹，呈圆形的则为母蟹；母蟹两螯上有灰黑色绒毛，其他几条腿则很光洁，公蟹的八只腿上都有排列如刷的细毛。
吃过晚饭稍作休息后，告别天津的朋友们，开始往北京返回，只能晚上走了，不然第二天又要忍受这残酷的堵车之行。
访赵都古城，偶遇美女——“蒙迪欧”的探亲之旅
在北京休息了一天，随即又开车带着另外一个同事开始了探亲之旅，这位同事需要去趟邯郸，去拜会一下他未来的老丈人，哈哈。我呢就义务为他们做了3天的车夫。同样又是晚上6点出发的，10点30左右到。一路上对蒙迪欧有了更全的认识。
首先，蒙迪欧的转向灯开关设计的很人性化，在并线的时候轻轻的碰一下转向灯拨杆，转向灯就会自动的闪烁3次，杜绝了很多懒人在并线时，把转向灯拨杆拨过去后就忘掉关的事情，也就是说能够减少，别人看到你的车子开着右转灯，却在笔直的行驶的怪象。另外蒙迪欧这款2.0精英型没有配备雾灯是比较遗憾的事情，当天晚上京石高速上出现了一些雾，远光灯被反射的很多，眼前一片白茫茫的，让我心里比较虚。
好了，一路相安无事，安全到达。第二天和同事在家好好的陪了一天家人，其实就是打了一天麻将。第三天，我们去了邯郸市里转。这一转之下，我给邯郸下了一个定义，在这座城市里，80％的路段是不需要4挡和5挡的，我在城里转了大半天，最快一次的时速开到60公里/小时，其余时间基本都是2挡40公里/小时。这里的自行车和行人，从来就没有躲避机动车的意识，同时本地车的速度也基本没有超过60公里/小时的。
正好感受了一下蒙迪欧低速低挡的行驶状态。在2挡的时候，蒙迪欧很稳，这里说的很稳的意思是：在2挡怠速的时候，没有象其他很多4缸发动机车型那样一窜一窜的感觉，相反蒙迪欧2挡的低速可以保持在不到10公里/小时，而且很平稳的在滑行。这一点可要比一些法国发动机好很多。
蒙迪欧的发动机输出以及挡位的感觉和福克斯及其相似。不过说实话踩离合和挂挡所需的力量有点象跑车，都需要比较大的力量才行，在邯郸这样的路面上频繁的换挂1、2、3挡，把我累的够呛，可能是这辆车的原因吧，毕竟这辆车已经行驶了近4万公里。
忘记说了，我同事的丈人家住在河北工程大学，这里的学生还真是很纯朴啊！好容易找了一个比较时髦的女孩，一深聊居然还是我同事女朋友的同学，那就没得说了，看来蒙迪欧的模特有着落了。抓住就不放过，在学院门口狠狠的拍了两张技术极差的美女。
拍完大学照片，我们带着美女来到了邯郸的古都——赵都古城。这里保留了最完整的战国时期赵国古都的城市风貌，不过现在也只能称之为遗址了。可惜的是车子进不去，只能在大门口给蒙迪欧和美女留个念象了。
赵都古城－赵王城建于赵国迁都邯郸前后，据记载，赵敬侯元年（公元前386年）把国都从中牟迁到邯郸，历经八王，共158年，至赵王迁八年（前228年）为秦国所占。公元前209年，秦将章邯攻赵王歇，下令“夷其城廓”，一代名都从此毁坏，以后逐渐变为废墟。这座古城遗址，经历了两千多年，至今仍雄伟壮观。
接下来再说说高速上的驾驶感受吧。这辆蒙迪欧的刹车前段比较偏软，后段的刹车力度很强。在路上遇到一个紧急情况，行驶的在我正前方一辆蓝鸟在路中间紧急刹车后，不开双闪警示灯，使我判断失误，需要紧急刹车，这时候我才感受到蒙迪欧的后段刹车力度真是出奇的好。我自己都没有想到我能在那么短的距离将车速从140降到50，及时的躲过了停在路中间的蓝鸟。
这里要提醒各位车主朋友，在任何紧急状况下，你应该首先打开你的双闪警示灯，让后车知道有紧急情况发生，提前做好躲避或者停车的准备。高速驾驶不仅要考虑自己还要考虑别人，很多在高速出事的司机，往往就是没有考虑别人而发生了本该避免的意外。
爬山过坎，略微“洗脸”——蒙迪欧邯郸煤矿旅程
经历了赵国古城的沧桑，我们又踏上了去现实社会中“最黑暗”的地方——邯郸煤矿的旅程。为什么要称为闯煤矿呢？原因就是这里的路况差的出奇，我们能到达煤矿的腹地，纯粹是凭着自己的胆识，和蒙迪欧相对出色的通过能力闯到的。
先看看这条路上都行驶的是什么样的车子吧。对面一辆凯越看着很干净，当他行驶到我旁边的时候我清楚的看到，凯越的左侧B柱下面的边围已经凹进去了一大块，估计这哥们开车太猛了，不定磕在什么沟坎上了。我可要谨慎驾驶啊。就这么谨慎，我们还是在通过一段下坡路段时，给蒙迪欧的前保险杠“洗”了一把脸－刮花了，不过不严重。
一路上，我们都在村里行驶，由于路面很是颠簸，所以照相机几乎就没有不抖动的时候，看到扛着铁锹的农民伯伯，在看看反光镜里被我扬起的大量烟尘，感觉真是不忍啊。
好不容易通过煤矿大门到达了煤渣山下，赶紧给蒙迪欧留了几张影象，可惜的就是美女由于中途有事没有跟来，没有了模特。不过没关系，蒙迪欧和煤渣山站在一起，还是很有气势的嘛。
这里要说一说蒙迪欧在如此崎岖的山路上的驾驶感受了。总体来说，蒙迪欧的通过性还是不错的，一路保持1挡低速行驶，没有任何的意外发生，就是在进入煤渣山的领地的时候，由于路边的一个大坑没有躲过，蹭伤了前脸。还好，不影响美观，呵呵。
小结：
蒙迪欧的悬挂调教的相对运动一点，在崎岖的路面上行驶尤为突出，如果速度稍微快一点，每一个小沟坎都可能是后座的朋友们脑袋和车顶进行亲密的接触的机会。不过朋友普遍反映，后座的座垫很柔软，在这种路面上行驶，虽然很颠簸，但还是能有比较舒适的感受。
这个结论，我也不知道他们怎么得出的，我没坐过后座，所以没有感受到。姑且把他们的意思表达出来吧。另外，提醒各位车主门在100公里/小时一下加速到160公里/小时的时候记得先从5挡降到4挡，要不你超车会比较困难哦。最后汽车之家编辑祝愿所有车主们路路平安。
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