昨日是朝鲜核实验的第三天，晨报特派记者兵分两路，赶往中朝边境———吉林珲春、辽宁丹东，近距离实地感受朝鲜核试验给当地带来的影响。

　　吉林珲春吉林省珲春市地处延边朝鲜族自治州图们江下游地区，位于中、朝、俄三国交界地带，珲春西南隔图们江与朝鲜民主主义人民共和国相邻，共有圈河和沙坨子两个与朝鲜通关的公路口岸。珲春被称为东北亚的“金三角”，也是中国从陆路进入日本海的唯一水上通道，特殊的地理位置使其对俄、朝等国贸易十分活跃。

　　辽宁丹东丹东市位于辽宁省东南部，与朝鲜民主主义人民共和国第二大城市新义州市隔鸭绿江相望，被中朝友谊大桥连接。丹东与朝鲜有306公里的边境线，是连接朝鲜半岛与中国及欧亚大陆的主要陆路通道。丹东铁路交通距朝鲜首都平壤220公里，距韩国首都首尔420公里，是贯穿整个东北亚铁路大动脉上的一个重要枢纽。

　　车辆过往频繁，出境人数略减

　　昨天清晨，记者来到距离珲春市区42公里的圈河公路口岸，该口岸的对面就是朝鲜罗津、先锋经济贸易区，这也是我国唯一与该贸易区直接相通的国家一类口岸。

　　从上午7点开始，陆陆续续有运载着各类货物的大卡车进出口岸，海关工作人员及边防官兵仔细地检查着来往车辆的相关证件，口岸忙碌却有序，车辆过关的效率及频率都很高。

　　记者发现，过往的车辆中客车十分少见，大部分都是挂着吉林省牌照的大货车。在与车上的司机及货主交谈后记者得知，他们中有不少人是珲春地区的朝鲜族人，掌握两地的语言，常年往来于两国之间，一般在对方国境内停留两三天。

　　圈河口岸的一名边防战士告诉记者，朝鲜进行核试验后，口岸的进出管理一切正常，并没什么变化，但出境的人数略有减少。

　　中朝友谊大桥暂停通行与核爆无关

　　中朝友谊大桥是一座公路、铁路两用大桥，连接着中国丹东市和朝鲜的第二大城市新义州，两国在各自桥头设有边境检查站，检查出入境车辆。昨日，记者注意到，桥上运输货物的车辆来往不断，不时还有火车经过。

　　昨日下午，在丹东集装箱场站，记者遇到了刚刚从朝鲜送货归来的集装箱卡车司机陈师傅。陈师傅开车跑中朝边境贸易已有10多年，虽然朝鲜刚刚进行了核试验，但刚从朝鲜归来的他并没有感觉那里有何异常。他说：“我今天早上刚刚从大桥上过去的，今天下午就返回了。我没有看到他们在边检大桥上增派兵力，检查手续还是像往常一样。”

　　记者了解到，在朝鲜核试验之后，朝鲜曾暂停了中朝友谊大桥上的贸易通行，昨天才恢复了通行。此前有报道称，因为核试验的原因，朝鲜关闭了友谊桥。昨日，记者从多名刚刚从朝鲜送货归来的汽车司机口中获悉，朝鲜的确在10月10日关闭了友谊桥的贸易通行，这些司机都收到了通知，但其中的原因却是因为10月10日是朝鲜劳动党成立纪念日，他们边检放假，所以就关闭了友谊桥。

　　今年的8000个名额早已用完

　　延边长白山森林国旅的王芸（化名）告诉记者，朝鲜于今年6月才开始接纳中国游客，但一共只给延边8000个旅游名额，到8月份时这些名额已经用完，各大旅行社不得不停止赴朝旅游项目。王芸介绍说，赴朝旅游的人来自全国各地，只需持身份证和照片就可以办理出境游的手续，而目的地一般都是去朝鲜的罗津，行程两到三天，人均花费在500元左右。

　　此前已中断，恢复暂无期

　　昨日，记者在中朝友谊大桥附近采访时，多名游客都表示非常希望能趁来丹东市的机会到朝鲜去旅游一次。但昨日记者从丹东市多家旅行社了解到，中朝旅游其实早就中断了。

　　丹东青年旅行社的武琳称，该社从今年年初就已暂停了朝鲜游的项目，其原因在于朝鲜旅行社方面停止了该合作项目。

　　丹东海外国际旅行社的经理王淑秋称：“今年8月16日，我们还组了几个朝鲜旅游团。但从那一天后，朝鲜游我们就停止了。对方说，他们那里发洪水，没有接待能力，所以就不让我们去旅游了。”本来王淑秋还对今年秋天重开朝鲜游充满了期待，但此次朝鲜核试验让她没了盼头。“他们这一搞核试验，不知道明年还能不能恢复朝鲜游？”

　　赴朝生意未受影响未增限制

　　珲春近年来逐渐发展成为当地重要的海产品集散地，而延边州又正大力发展水产品出口加工业，当地与朝鲜的边境贸易便主要以进口海产品为主。珲春是我国进口朝鲜鱿鱼的最大口岸，朝鲜70%以上的鱿鱼要从毗邻珲春的口岸出口，因此珲春有很多时常往来于中朝之间的海鲜商人。

　　记者在采访中发现，在珲春很难看到来做生意的朝鲜人，但却有不少珲春人往来于中朝之间以进口海鲜为生。

　　李林（化名）是珲春一名常年往来于中朝之间做海鲜进口的生意人，他说干这行已有六七年了，如今自己买了大货车，平均每星期都要去朝鲜进两三次货，有一半时间都在境外度过。“朝鲜搞核试验对我们来说是有点突然，但是对生意几乎没什么影响，该怎么跑还是怎么跑。”

　　李林说，他每次出关都要朝鲜那边的公司发邀请函过来，再办理相关的出入境手续，以前如此，现在依然如此，并没有增加什么手续，也没觉得朝鲜方面对入境的限制有所加大。

　　来往运输车辆比以往少了

　　昨日，集装箱卡车司机陈师傅送往朝鲜的货物是一车棉絮，而拉回的是一车锌矿砂。陈师傅介绍说：“最近两年中朝贸易非常活跃，我们运往那边的多是服装、食品、水果等产品，而从他们那里拉回的多是一些矿粉。”

　　陈师傅告诉记者，这几天他还是察觉到了来往运输车辆数量上的变化。“往常从中朝友谊大桥来往的车辆很多，但这几天我觉得少了。今天我们这里过去的也就六七十辆车吧，他们过来的也差不多。这明显比前些日子少。”经常跑中朝贸易的陈师傅称自己几乎认识每一辆跑朝鲜的车，而且他们到朝鲜后基本都停在一个大院内，所以他心里有数。

　　作者： 张源 晨报特派记者申延宾吉林珲春、辽宁丹东报道