比尔·盖茨爱坐经济舱

　　针对在中国越刮越旺的奢侈风，一位研究奢侈品发展史的业内人士对记者说，中国人现在对奢侈品的认识，有点类似法国上世纪80年代对奢侈品的盲目推崇。他说，中国消费者目前对待奢侈品的做法，也曾经发生在日本和韩国人身上。

　　事实上，一些真正的有钱人也过着非常简朴的生活。例如，世界首富比尔·盖茨没有自己的私人司机，公务旅行不坐飞机头等舱却坐经济舱，衣着也不讲究什么名牌；更让人不可思议的是，他还对打折商品感兴趣。很多有钱人也是打扮休闲、穿着简朴。

　　中国还处于奢侈品消费的初级阶段，所以很多人为了“显示身份”，即便是透支财产也在所不惜。一边是生机勃勃的奢侈品消费市场，一边是庞大且年轻的消费者群体。“月光族”、“新贫族”、“百万负翁”，越来越多年轻狂热的消费敢死队队员，引起了一些有识之士的忧思。虽然这种消费奢侈品的现象可以理解，但盲目追求奢侈的这种消费观念却不成熟。对于一些收入并不算高的年轻人来讲，享受消费奢侈品换来的虚荣，往往需要以牺牲未来的生活质量为代价，最终为奢侈买单的还是自己。

　　由于经济发展条件限制，奢侈品在中国目前还属于稀缺资源，而且中国注定要经过数年才能达到发达国家的水平。市场对奢侈品的正确指引以及消费者保持一颗平常心，才能慢慢催熟奢侈品市场。

　　张培娟

　　作为奢侈品的象征，私家别墅和名贵跑车是中产的“基本标准”。价值高达千万的荷兰世爵跑车，是供给荷兰皇室的皇家跑车。内置大量的高品位的手工铝饰和高级的皮革相得益彰。而每年全球只有50人可以成为它的主人，足可见奢侈品的尊贵。(北京现代商报)