日本站之后，法拉利的引擎问题成了人们关注的焦点。为了确保在最后一站比赛中不再出现类似的问题，车队为此展开了深入的调查。北京时间10月12日，法拉利的发言人科拉贾尼(LucaColajanni)对外透露，他们已经找到了引发问题的“导火索”是阀门损坏，但是为什么阀门会损坏，却还是个迷。

　　原本，车队以为舒马赫的引擎问题与马萨在中国遇到的情况相同，但是当马拉内罗的工程师在对引擎进行全盘分析后，排除了上面的猜测。引擎工程师发现，引发舒马赫引擎爆缸的原因是一个引擎气阀上部损坏。这是本赛季首次出现这样的情况，而且更让车队感到困惑的是，这种引擎气阀已经使用了多场比赛，都没有出现问题。

　　车队发言人科拉贾尼告诉《汽车运动》的记者，他们现在将展开进一步的调查，以试图找到为什么会发生这样蹊跷的问题。

　　“这是我们第一次遇到这样的问题，与发生在马萨身上的引擎问题无关。我们仍然需要做更多的分析，以弄明白为什么会出现这个问题。但是与其他个体没有任何关系。虽然在相同的区域，但是情况完全不一样。”

　　“这并不是我们最近才引入的部件，所以这正是让人感到奇怪的原因。在铃鹿发生，那么它应该也在霍根海姆发生过了。这是一种经常可能发生的事情，但是当事情真正的发生时，我们只能感到遗憾。”科拉贾尼说到。

　　因为引擎爆缸，险些葬送了舒马赫争夺总冠军的机会。德国车王如果想带着8个世界冠军的光环告别的话，条件必须是他在巴西夺冠，而阿隆索一分未得。与此同时，由于法拉利在车队积分榜上落后雷诺9分之多，因此他们要争夺制造商总冠军，也是非常困难的。

　　但是现在去“算计”这些没有任何意义，对于法拉利而言，当务之急是尽快找到引发阀门损坏的根源，以确保类似的问题不在巴西发生。