未来几年内，长沙市将有越来越多的公交车和的士使用天然气，还将逐步包括公务用车和其他车辆。昨日，长沙市公布的《关于加快发展压缩天然气汽车的通知》提出，近期优先考虑公共交通车辆（含客运出租车辆）改用天然气，远期以公务用车为重点并鼓励其他车辆改用天然气。到2010年，全市建成压缩天然气汽车加气站25座，推广发展燃气公交车辆2772台，客运出租车辆5250台，其他车辆7500台。

　　单位和个人不得随意改装

　　据了解，压缩天然气汽车是国家重点扶持和鼓励推广的节能、经济、安全、环保的新型代用燃料汽车。根据安排，未来几年，长沙市将按照“政府引导、市场运作、企业自主”的模式，推进发展压缩天然气汽车。

　　长沙市要求，加气站建设由领导小组牵头，以招标方式选择有实力的企业负责实施。汽车改装通过招标确定加气站业主单位负责实施。中标的加气站业主单位要依法依规组建或合作组建符合标准的改装企业，作为长沙市压缩天然气汽车改装的定点厂家，实行定点改装，定点管理。禁止其他任何单位和个人随意改装压缩天然气车辆。

　　车用天然气价格将合理确定

　　为推进汽车改烧天然气，长沙市出台了很多优惠政策予以鼓励和引导。在天然气价格方面，长沙市政府承诺将合理确定天然气价格，根据国家及省物价部门关于制定天然气价格的原则意见，由物价部门制定压缩天然气汽车用气价格（包括加气母站和汽车加气站的销售价格）。

　　同时，优先考虑建设加气站，在占地面积大且安全条件许可的情况下可考虑油气合建站。对现有加油站改建为油气合建站的，除报经市燃气汽车推广发展协调领导小组外，不设其他任何审批；加气站作为长沙市大型工业用电户对待，享受优惠电价政策。加气站的建设按市重点工程及公用设施项目对待，适用相关优惠政策。

　　值得注意的是，此次长沙市政府对购买出租车、公交车作出了新规定：从现在起新购置和更新的出租车、公交车，必须是压缩天然气和油两用燃料车。

　　本报记者 刘 勇