作为巴山马帮的传人，陕西西乡县大河镇米仓山52岁的山民潘传忠，在干完最后一趟马帮活计后，今年9月收起马鞭“歇山”了，从而结束了自己近30年的马帮生涯。

　　大河镇距离县城110公里，米仓山位于大巴山深处，那里山高林密道路崎岖，自古以来，就有马帮穿梭，为大山运送生活生产物资。因为路途遥远艰难，为在莽莽苍苍的大山中互相有个照应，他们常常是10多匹马同行，因此，人们习惯上称呼他们为“马帮”或“驮骡队”。

　　上世纪80年代，米仓山地区仍有三支马帮运输队，马帮成员则是山民中响当当的人物。马帮穿行之处，往往人迹罕至，野兽出没，“马道”是一些不成形的道路而已。马帮凭借丰富的经验，在深山老林准确地辨别方向，练就了一手比指南针还灵验的辨别方位的“绝技”。马帮除运输物资外，还能给人捎口信。

　　政府加大基础设施建设后，随着公路通车，马队解散。赶马的人各奔东西。潘传忠是本地人，他连人带马回到了家乡，“隐居”在2300多米高的塔子坪，继续为乡亲们赶马跑跑马道运点货物。

　　现在，塔子坪已经换了光景。每年都有人离开大山，到集镇边开始新的生活。年轻人外出到广东、上海等地打工，有种地经验的中年人，则带着家人到平川地区承包土地。潘传忠的一儿一女没有子承父业，儿子离开大山到广东打工，女儿正在上初中。渐渐地，靠养马为生的潘传忠，在年轻山民的眼里，就像一个“老古董”，他决定结束自己的马帮生涯。

　　对于潘传忠告别马帮，65岁的山民李永福说：“没有马帮了，我们走亲戚捎点东西都不方便了。”

　　然而，年轻人不这么看。20岁的王军说：“马帮运输被汽车淘汰是一种必然。马帮运输费时费力，而且还有一定的危险性。”

　　塔子坪第一个买汽车的山民董小兵说：“潘传忠跑了一辈子马帮，顶多也就是喝了些包谷酒、吃了些腊肉而已。我贷款买汽车跑运输，现在不仅能供养两个孩子到县城上中学，而且手头还比较宽裕。”

　　县里的一些文化人，对潘传忠“歇山”深表遗憾。西乡县午子山画院的李盛余说：“川陕交通线上的‘马帮文化’，随着马帮的消失将失传……”

　　潘传忠说，他将卖掉自己的老马，然后，买一辆农用三轮车，开始另一种生活。

　　(刘春生　新华社专稿)

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