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世界最大集装箱船造访深圳
比世界最大的航空母舰还长60多米,高度自动化仅需要13名船员操作
晶报讯(记者张国防通讯员许觉辉杜慧敏方卫/文、图)昨日,盐田国际集装箱码头迎来当今世界最大集装箱船舶——“艾玛·马士基”轮。为此,马士基公司举行了隆重的巨轮靠泊庆典仪式。深圳市副市长张思平致辞祝贺。
仅锚链就重达29吨
据介绍,“艾玛·马士基”巨轮长397.7米,比332.9米的世界最大的航空母舰——美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米;船宽56.4米,相当于一个足球场的宽度;可载箱量为11000标准箱,这些集装箱排列起来,需要一列71公里长的火车来运载;船舶仅锚链的重量就达到29吨,相当于5头成年非洲象的重量;船舶的马力相当于1156辆家用轿车马力的总和。
“艾玛·马士基”也是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶。该船拥有提高燃油使用效率系统、废热量循环系统、电子化控制引擎等,能够有效地降低燃油消耗率,每年航行约17万海里。该船使用了当今世界最先进的造船技术,高度自动化,用计算机系统全面监控,仅需要13名船员操作。
今年9月建成下水
“艾玛·马士基”号于今年9月1日建成下水,9月7日从丹麦奥胡斯港起航,经苏伊士运河到达亚洲,沿途挂靠港均为国际枢纽港,包括新加坡、神户、横滨、鹿特丹,而中国境内仅靠泊深圳港盐田港区和香港,整个航程需要63天。“艾玛·马士基”号吃水深14米,是目前世界上船体宽度唯一达到22排集装箱宽度的船舶,对挂靠港口泊位的要求非常高。而盐田水域条件优良,岸边水深达16米;盐田国际配备世界最先进、效率最高的40英尺双箱并排岸吊设备,单次可吊两只40英尺集装箱,吊臂前伸距65米,可操作23排宽的世界最大型集装箱船舶。
据盐田国际有关负责人介绍,盐田国际集装箱码头从工程建设之初,即为国际航运业的船舶大型化趋势做足准备,在港口建设、电脑系统、设备配置、人员培训、流程创新等方面,以超前的眼光,引领港口发展行业之先,并已成为华南地区超大型船舶的首选港口。据统计,今年1-8月,共有360艘次8000标箱以上的超大型船挂靠盐田。目前,共有36家船公司在盐田开通了75条国际航线。
盐田国际正全力扩建
目前,盐田国际拥有11个集装箱深水泊位,正全力建设扩建工程。盐田国际采用分期建设,并在建设过程中,融入最新港口建设工艺,为盐田国际成为一个世界级的港口奠定了基础。
副市长张思平表示,世界最大的集装箱货轮靠泊深圳港盐田港区,标志着航运船公司的发展进入了一个大型化的新时期,为未来国际航运发展提供了更大的动力,同时也标志着深圳港口的发展也进入了一个新的时期。 | |
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