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曾宪梓：32年来参加过64届广交会。
许世元：从第一届广交会开始，整整参加了100届。
张平沼：从1991年第70届开始，年年参加。
中田庆雄：自1963年第14届开始至今参加了50届，到过中国343次。 郑明如：1975年中泰建交开始参加广交会，至今参加了60届。杨天培：率团参加过50届广交会。
家乐福从上世纪80年代开始前往广交会进行采购。
潘西佛：1957年起，参加过60届广交会。
可可扎：1966年参加第20届广交会，共参加了80届。
本报讯（记者杜娟、汤新颖、陈莹、骆建基、徐海星）在昨晚举行的第100届中国出口商品交易会开幕式暨庆祝大会上，9名对广交会作出贡献的国内外人士获得“百届辉煌杰出贡献奖”殊荣。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局委员、国务院副总理吴仪，中共中央政治局委员、广东省委书记张德江等为9位获奖者颁发证书。
“百届辉煌对世界意义深远”
获奖者之一——新西兰－中国贸易协会前会长维克托·潘西佛表示，他很高兴能见证广交会百届辉煌，此事不仅对中国，对世界很多国家都有深远意义。在1957年，由于对东方世界缺乏了解，很多人对中国的贸易知之甚少。1957年，潘西佛先生收到广交会的请柬，他很乐意地接受了来自中国的邀请，认为这是对两国都能带来益处的机会。
潘西佛先生还清楚地记得，1957年第一届广交会时，由于没有直达航班，从新西兰到广州共花了7天时间，从香港到广州的火车上也是人数寥寥。但今天从新西兰到广州只需要10个小时，昨天从香港坐火车到广州时满车厢都是来参加广交会的人，非常热闹，说明广交会的影响正在不断扩大。
“广交会是了解中国的窗口”
潘西佛先生表示：“在我参加的60多届广交会中，广交会的规模和商品种类都在不断扩大。第一届参展商品只有1万多种，参展商也只有来自19个国家和地区的不到2000人；第99届广交会商品多达10万种，有来自200多个国家和地区的20万客商参加，成交额高达300多亿美元。”潘西佛先生认为，广交会是外国人了解中国的窗口，很多外国采购商对中国的了解都是从广交会开始的。
现在中国和新西兰正在进行双边自由贸易谈判，潘西佛先生希望能早日达成协议，促进双边贸易发展。中国已经是世界第4大经济体，第3大贸易国，潘西佛先生祝愿广交会越办越好，中国经济继续高速发展。
出席庆祝大会的香港中华总商会会长霍震寰表示，香港客商是广交会的老朋友，本次曾宪梓先生获得表彰也是香港总商会的光荣。
曾宪梓 引领华商参与广交会
曾宪梓先生是香港中华总商会永远荣誉会长，1934年出生于广东梅县，现年72岁。他同时还任第10届全国人民代表大会常务委员会委员、中华全国工商业联合会名誉副主席等多项社会公职。
曾宪梓先生从广交会早期起就开始参加。当时，由于我国受西方国家的抵制，海外客商对新中国、对广交会缺乏认识，曾宪梓先生及所在香港中华总商会努力宣传，引领华商参与广交会，承担起经销、代理和推广中国产品的责任，使中国产品在香港销售，并通过转口到世界各地。自第1届广交会起，香港中华总商会便受托负责分发香港区华商客户的请帖。长期以来，香港中华总商会积极组织香港客商参加广交会，一年两届，从不间断，为广交会的发展作出了杰出的贡献。
在“非典”肆虐期间，客商数量剧减，为消除客商的顾虑，曾宪梓先生配合广交会做了大量的工作，向媒体进行正面宣传，并亲自率团出席了当届广交会。
许世元 整整参加了100届交易会
许世元先生1926年出生于澳门，祖籍揭东县登岗镇，现年80岁。现任澳门中华总商会理事长、澳门立法会议员、澳门潮州同乡会会长、中华全国工商业联合会副主席等职。
许世元先生早期在澳门经营粮油杂货等，为新中国成立后国货在澳门打开市场作出了积极贡献，备受各方赞誉。1957年，首届中国出口商品交易会在广州举行，澳门中华总商会主动组团参加，许世元先生也随团访问了广交会。自此，许世元先生一直参加广交会，从未间断。他经过大量艰苦的工作，团结同业，从广交会购买粮油副食品，并积极在澳门市场上进行推广。
五十年来，在许世元先生等友好人士的领导下，澳门中华总商会与广交会一直保持着密切友好的合作关系，无论是经济困难时期，还是“文革”时期，甚至在“非典”期间，澳门中华总商会也从不间断，积极与会。
2005年2月，许世元先生代表澳门中华总商会在澳门与外贸中心签署伙伴合作协议，双方承诺将在新时期加强更紧密合作，促进内地和澳门两地企业的交流与合作。
张平沼 开创两岸经贸交流先河
张平沼，台湾高雄前镇人，1939年5月24日出生，现年67岁，现任海峡两岸商务协调会会长、财团法人海峡两岸商务发展基金会董事长、中国国民党中央委员等职。
在1983年的“立法委员”选举中，张平沼获得国民党提名并当选商业团体“立法委员”，此后连任三届共计九年“立法委员”。张平沼先生在1989年成立“海峡两岸商务协调会”，开创了两岸经贸交流活动之先河。张平沼先生自1991年开始参加第70届秋交会，此后年年参加。
中田庆雄 到过中国343次
中田庆雄先生1930年11月20日出生于日本国京都府南丹市美山町，现年76岁，现任日本国际贸易促进协会理事长、中国上海复旦大学顾问教授、中国山东省日本经济贸易促进协会顾问等职，是“中日友好使者”。
中田庆雄先生曾于1945年5月作为开拓农业专门训练生赴华，并于1946年至1953年在中国东北与日本专家一道参加新中国建设（石油化学工业）；1956年9月至1958年7月，就读于上海复旦大学（中文系）。
中田庆雄先生从1963年10月即开始带团参观广交会。1964年春交会以来就开始从事日本国际贸易促进协会广交会事务局的工作；自1968年春交会开始担任日本国际贸易促进协会广交会事务局局长。作为广交会的参与者、服务者，中田庆雄为促进中日贸易商谈、技术合作和交流等做了大量工作。
郑明如
中泰建交即参加交易会
郑明如先生祖籍广东省丰顺县九河乡，1924年出生于泰国素攀府，现年82岁，是第三代华裔。郑明如先生现任泰国中华总商会主席、泰国奥林匹克体育委员会委员、泰国贸易院委员等职。
郑明如先生多年前获选荣膺泰国中华总商会副主席，从1987年起担任主席。他高瞻远瞩地为总商会的发展制定出辉煌的计划，并同有关部门签约，兴建三十多层的“THAICC”商业大厦。商业大厦作为泰华社会的一件大事，经过几年的努力，现已建成并正式启用。
1975年中泰建交，郑明如先生当年就随团参加了广交会。此后又多次参加了广交会。
杨天培 30多年见证广交会发展
杨天培先生1937年12月6日出生于马来西亚，祖籍广东普宁，现年69岁，现任马来西亚中国经济贸易总商会会长、马来西亚中国友好协会副会长、吉隆坡暨雪兰额莪中华工商总会常务董事等职。杨天培先生曾获新加坡国立大学企业管理硕士学位，是马来西亚拿督。
从上世纪70年代初，杨天培先生就开始参加广交会，在过去30多年里，杨天培先生亲眼见证了广交会的发展和进步，并取得辉煌的成就。杨天培先生认为，广交会是整个中国经济面貌的缩影，采购商到此参观，既可以了解中国各类商品的发展情况和最新行情，又可以买到所需要的物品。海外商家要和中国做生意，一定不能错过参加广交会的机会，因为这是认识中国并建立经贸关系和拓展业务的最好时机。
施荣乐 2000年首次参加广交会
施荣乐先生1948年9月16日出生于法国，现年58岁。施荣乐先生1968年和1987年分别毕业于法国南特商业大学（CPCODI）和法国INSEAD学院（丹枫白露）。现任法国家乐福集团副总裁、法国家乐福中国区总裁、法国家乐福食品安全基金会主席等职。
自1971年加入家乐福集团以来，施荣乐先生在30多年的时间里积累了零售业方面丰富的行业经验。1999年被任命为家乐福中国区总裁之前，他曾先后在法国、西班牙、中国台湾分别担任过超市经理、区域总经理、人力资源经理、财务经理及总裁等职务。1994年他被提名为“法国国际贸易顾问”并担任至今，为促进法国的对外贸易作出了巨大的努力。2003年他被上海市人民政府授予“白玉兰金奖”；2004年他又分别被法国政府和江苏省人民政府授予“法国荣誉骑士勋章”和“江苏省友谊奖”；2005年，他获得了中国零售业十大风云人物的称号。
施荣乐先生于2000年第一次参加广交会。
潘西佛 1957年就参加广交会
潘西佛先生1929年出生在新西兰，现年77岁，是新西兰－中国贸易协会终身荣誉会员及前主席，中国工业合作国际委员会终身荣誉执行会员和中国国际贸易促进委员会荣誉会员。
潘西佛先生是新西兰当地贸易界德高望重的老前辈，也是从1957年就参加广交会的“老广交”。当时，他冲破当地政府的阻挠，在早期开始就坚持长期与会，并带领其他商人参加广交会。他对中国、对广交会有着深厚的感情，多年来积极推动中新贸易交流。应中国驻新西兰大使馆经商处邀请，他多次出席广交会在新西兰的招商推介活动，并与现场嘉宾分享他对广交会的真挚的感情，是广交会在海外积极的宣传推广使者。
可可扎 赢得“铁杆广交会员”美誉
可可扎先生于1939年出生于意大利，现年67岁。可可扎先生1956年移居瑞典，1961年创立lnterAgenturerAB公司，是lnter AgenturerAB公司的执行董事。他家住广州的友好城市——瑞典林雪平市，从1966年10月开始，可可扎每年都前来广州参加春秋两季的广交会，赢得“铁杆广交会员”的美誉。
可可扎先生于1966年首次参加广交会，此后每届都参加，至今共计与会近80次。
可可扎每次来中国，有两个本子必然带在身边。一本是护照，另一本是英文版的“红宝书”———《毛主席语录》。那是北京外文出版社1966年出版的第一版袖珍本。1966年他第一次来中国参加广交会，入住东方宾馆，当时一名年轻人站在宾馆门口向每一位来宾派发这本“红宝书”。
可可扎曾回忆说，上世纪60年代中国正处于特殊时期，当时他根本无法直接从瑞典来广州，他不得不从香港乘火车来穗，途中还在罗湖口岸转车。当时的广州，马路上汽车很少，更别提有出租车了。 | |
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