告别了百年老码头周家渡轮渡站，从浦东南码头轮渡站到浦西南江路轮渡站的新航线南南线昨天凌晨5点正式迎客。由于正逢双休日，南码头两条航线的客流量加起来只有约4万人，轮渡公司得以从容应对。今天，南码头轮渡站将迎来首个上下班高峰日，面对客流密集的挑战，轮渡公司预备了8艘轮渡随时应战。

　　本报记者 顾佳

　　南南线首开客流压力不大

　　浦东周家渡到浦西南江路的“周南线”是客流量最大的摆渡航线之一，每天迎客约4.5万人次，上下班高峰时间，渡船常常人满为患。

　　浦东周家渡轮渡站关闭后，市轮渡公司在浦东的南码头轮渡站隔壁开辟了新的斜角航线，从浦东南码头开往浦西的南江路轮渡站。而原本在南码头开往浦西陆家浜路的南陆线同时并存。这样一来，加上在南陆线来往的3.5万名乘客，轮渡公司预计每天约有8万名乘客出入南码头轮渡站，南码头将迎来前所未有的客流量。

　　昨天凌晨5点，南码头开往南江路的南南线首度开通，但客流并不多。市轮渡公司负责人告诉记者，到昨天黄昏时分，南南线大约有乘客1.5万人，而南陆线倒比平时双休日的客流有所增长，大约有2.5万人次。这样的人流量对于新航线的运力来说是绰绰有余，昨天南码头两条航线总共才出动了4艘渡轮，仅占备用渡轮的一半。

　　记者昨天下午从浦西的南江路轮渡站摆渡到浦东的南码头轮渡站，斜角航线的航行时间约为12分钟，每班轮渡的间隔则达到20分钟，渡船没有出现人满为患的情况。

　　客流挑战今天早高峰出现

　　但是市轮渡公司负责人告诉记者，乘坐南南线的乘客绝大多数是上下班的市民，因此真正的客流高峰会在今天出现，今天才是对南码头两条航线运力的真正考验，预计今天早高峰南码头出发的客流量就可能超过5万人。

　　为了保证乘坐轮渡的市民都能准时上班。市轮渡公司已经准备了8艘渡轮，其中7艘将于今天全面投入运营，1艘用于备战。一般来说，南南线在高峰时间的发船间隔将缩短到8分钟左右，而南陆线则更短。如果客流过于密集，轮渡公司还将根据客流密度及时调整班次。目前来说，在南南线上安排的渡轮为5艘，南陆线上为3艘，但是如果届时南陆线人流量大，轮渡安排也会有所调整，以保证渡船准时快捷地将市民送过江。

　　南江路码头明年关闭

　　浦西陆家浜路轮渡站和帝隆大厦之间将新建一座轮渡站

　　为了配合世博园区建设，浦西的江边轮渡站于今年7月关闭，昨天，位于浦东的老轮渡站周家渡轮渡站也拆迁关闭，到了明年浦西的南江路轮渡站也将拆迁关闭。

　　记者了解到，目前乘坐南南线以到南江路码头附近江南造船厂上下班的乘客居多。明年南江路轮渡站拆迁后，将在浦西的陆家浜路轮渡站和帝隆大厦之间，建造一座全新的轮渡站，而与此同时，南码头的4号码头也在建设之中，浦东浦西两岸的轮渡站改建扩充后，来往两岸的摆渡乘客依然可以轻松快捷地乘坐轮渡上下班。