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很多人喜欢将当前的汽车市场比作一台正在上演的“好戏”，业内人士总是喜欢用抽象的眼光来看待正在发生的每一个故事情节，给将要发生的剧情做出相应的推理；普通消费者总希望从这些纷繁复杂的故事中找到必然联系，因为只有这些才是他们购车过程中做出正确判断的依据；汽车生产厂家则希望自己的产品能够时时成为剧情的主角，进而保障他们利益的最大化。我们此次试驾的几款车型，可以说在10万元以下的价格区间已经赢得了“当红小生”的地位。
相比第一批进入百姓家庭的轿车，目前主流经济型轿车的表现已经今非昔比，无论是安全性、舒适性，还是实际的驾驶操控感，都比先前有了相当程度的提高，这一点在我们此次试驾的三款车型身上均有了较为全面的体现。
作为Accent系列轿车的最新车型，雅绅特于2005年9月刚刚在韩国上市，短短6个月后北京现代就推出了中国版的车型，时尚的外观加上良好的做工成为其吸引消费者的主要因素。和雅绅特一样，乐风也是2006年的热门车型，更加丰富的车型为其赢得了不错的市场反响。至于利亚纳，则拥有空间、油耗等铃木车型的传统优势。
在三款车型当中，雅绅特的外观设计算得上是比较细腻的代表，整车上下采用了大量圆润的线条，体现饱满、舒爽风格的同时向消费者展现了一种充满活力的跳跃感。而青春气息十足的车身颜色，则为这种清新的感觉增色不少。
和雅绅特相比，上海通用乐风的身上尽管也可以找到不少的青春气息，但侧重点还是放在了简约和硬朗方面。该车的车头和尾部造型都要比雅绅特更加饱满厚重，明显而又流畅的线条使整车看上去更加简洁、率真。
至于昌河铃木的三厢利亚纳在外观方面似乎显得平庸了不少，某种程度上还是向功能性方面做出了一定的妥协，比如该车拥有三款车型中最高的身高1545mm，同较为短小的车尾结合起来尽管不能算是不协调，但同前面两款车型相比明显还是走了较为中庸、务实的路线。
一些朋友对于韩国车的印象是，具有一定的价格优势、配置丰富，但在整体性能和用料及做工方面同日系、德系等车型还存在不小的差距。不过坐进雅绅特车内之后，我们还是明显感觉到了该车在上述方面的显著提升，相比国内生产的上一代Accent——千里马，在造型设计特别是在做工方面上升了一个台阶，即便是同乐风、利亚纳相比，也绝对可以称得上是上乘之作。雅绅特在整个乘员舱设计方面，还是延续了外观方面随处可见的细腻感觉，努力为乘车人营造一个较为温馨的乘车环境。上深下浅的色调搭配、采用软质材料的仪表板等都让我们轻易找到了这种感觉。
从内饰的角度来看，乐风的设计基调仍然是以家用为主，而在实用化方面还要比雅绅特更胜一筹，比如中控台顶端的储物格，可以方便地储存一些票据，而将电子表同样放在中控台顶端，也为驾驶者提供了相当的方便。不过乐风内饰的整体风格更加强调了简洁和高档的感觉，金属拉丝和木纹装饰的搭配能够体现出相当的档次。
不足之处在于，塑料部件的材质并不算理想。和前面两款车不同，三厢利亚纳的内饰更加强调的是功能性，从美观角度考虑则显得有些欠缺了，除了整体色调有些灰暗之外，中控台上大面积的亮银饰板也显得有些突兀。实用性方面，各种储物格和功能键都布置在乘员最习惯的位置上，音响、杯架等使用起来非常得心应手。位于中控台顶端的多功能显示屏除了像乐风一样能够显示时间之外，还可以提供车外温度信息。
北京现代的雅绅特，它的上一代车型就是目前国内生产的千里马轿车，两者在空间方面的差别也可以被看成是前者品质提升的一个缩影。雅绅特“4310mm、1695mm、1480mm”的身材可以说比千里马大出了一圈。更为重要的是，这辆典型A0级轿车的轴距从先前的2400mm直接增长到2500mm，从而同宝来等中级轿车已经非常接近，更是超过了轴距为2471mm的捷达，后排的腿部空间当然也得到了相当程度的改善。
此外，雅绅特在整车高度和宽度方面也分别超出千里马70mm和75mm，因此我们对雅绅特内部空间的整体评价就是，虽然算不上出类拔萃，但也很难找到太多的不足的地方。同样，昌河玲木利亚纳在国内也有前辈车型——羚羊，尽管两者之间没有密切的上下代关系，但在空间方面的不同，也充分说明了经济型轿车大型化的趋势。
利亚纳在整车的长、宽、高等方面要比羚羊大出很多当然不必说，2480mm的轴距更比后者大出了115mm，这样的数值已经基本上可以称得上是两个不同级别的产品了。至于剩下的乐风，虽然我们不能在身边找到它的前辈车型，但是作为上海通用针对经济型轿车市场的主力，它和同平台的乐骋在空间方面也绝对跟上了当前市场的主流，已经很好地完成了对于赛欧的代替任务，这也体现在两者之间明显的销量差上。
总而言之，雅绅特、乐风和利亚纳在空间方面都能够做到基本满足普通消费者的日常需求，而且横向比较起来三款车型的外形尺寸和内部空间都处在相同的水平线上。然而经过仔细比较之后，我们还是能够看出三者的不同之处。
雅绅特和乐风尽管轴距上存在20mm的差距，但在后排乘客腿部的空间感上，两者的差别并不大。明显之处体现在后排的头部空间上，乐风1507mm的身高比雅绅特多了27mm，再加上弧线更大的线条，因此优势还是比较明显的。
不过三者当中表现最为突出的还是利亚纳，1545mm的车高赋予了前后排乘客都非常理想的头部空间，同时在适当抬高座椅之后，驾驶员还获得了更为理想的视线。此外，在空间的灵活性方面，利亚纳的所有车型都具备后排座椅6：4放倒功能，平时装载一些大件物品相当方便；乐风同样也是所有车型都有类似的设计；而雅绅特则只有最贵的自动挡豪华型才具备这项功能。利亚纳在空间方面的不足之处在于，利用率方面没有另外两款车型先进，虽然和乐风拥有相同的轴距，但后排的腿部空间不如对手理想。
究竟多大排量才能算是“黄金排量”呢？要想得出正确的答案，需要综合考虑价格、动力性、经济性，甚至环保效益等诸多因素，新的车辆消费税出台之后，排量还会直接影响上缴消费税的税率，从而影响车辆的售价。目前，市场上经济型轿车的排量主要集中在1.3L和1.6L，而我们此次试驾的三款车型当中，雅绅特和乐风的排量为1.4L，而三厢利亚纳则装备了1.6L发动机，它们也是当前市场上车型较为集中的两种排量。
作为新近开发的车型，虽然此次试驾雅绅特和乐风的排量并不算大，但发动机的整体性能方面还是充分体现了新生代车型在技术方面的优势。以雅绅特为例，它所装备的1.4L双顶置凸轮轴发动机，最大功率70kW、最大扭矩124N·m，这样的成绩要比先前较为主流的1.3L车型高出不少，就目前来看也和一些1.6L发动机几乎持平了。
尽管两个峰值数字表明了这款发动机较高的技术含量，但扭矩峰值要到4700r/min才能爆发出来，这从一个侧面表明它还是把重点放在了家庭用车的“温顺”方面。而乐风装备的1.4L发动机的最大功率为69kW，和雅绅特基本在同样的水平线上，而最大扭矩达到了128N·m，爆发点也提前到了3600rpm/min。
相比之下，三厢利亚纳尽管采用的是1.6L发动机，但排量增大后70kW的最大功率和135N·m的最大扭矩，并没有给性能带来太大的提升，想必动力性也不是这款车的强势。
目前，雅绅特、乐风1.4和利亚纳都有5挡手动和4挡自动两种选择，消费者可以根据个人的喜好加以选择。一款车型提速性能的好坏，同其所采用发动机和变速器之间的配合有很大的关系，这一点在这三款车型当中有充分的体现。
综合评价我们此次试驾的雅绅特和乐风两款自动挡车型，尽管前者的最大扭矩不敌对手，但在实际的驾驶过程中乐风的提速性能似乎要比雅绅特还略逊一筹，原因是变速器的反应速度不够理想，驾驶者的提速意图不能立刻表现出来，雅绅特的提速性能则要比想象中好得多。在装备手动挡变速器之后，两者的表现则基本在同样的水平线上。
在我们此次试驾中，利亚纳是唯一一款采用手动变速器的车型，但从加速性能方面来看它当然要强于前面两辆自动挡车型。然而，该车在操控性能方面并不十分理想，离合器的结合点有些高，5挡手动变速器的挡位较为清晰，但换挡有些生涩。
在悬架的表现方面，雅绅特表现得更加偏重舒适性，更加注重对于路面颠簸的过滤效果，而此时整车表现出来的那种紧凑感是另外两款车型无法比拟的。与之相比，利亚纳同样装备的是一套偏重舒适性的悬架，车内人员能够始终保持非常平和的心态。而乐风相比之下则显得多了几分硬朗，虽然不能用“运动”两个字来形容，但在经过颠簸路面时车内的感觉还是较为明显。
利亚纳尽管在操控性能方面没有太大的优势，但日本铃木在燃油经济性方面的一贯优势还是成为了该车最为突出的地方。60km/h等速百公里油耗手动挡小于4.5L，自动挡小于5.2L，这样的成绩在同类车型当中足够名列前茅。
比较完三个品牌的大致性能之后，我们来看看它们的售价。目前雅绅特总共有两款手动、两款自动车型，价格分布在7.28万～9.48万元，其中售价为7.28万元的手动基本型是所有对比车型中的价格低点。
乐风1.4有两款手动挡和一款自动挡车型，价格为8.18万～9.98万元。三个品牌当中利亚纳可以选择的车型最多，8.98万～10.88万元的价格区间也是所有对手中最贵的。那么究竟花了不同价钱买的车，它们在配置方面会有怎样的差别呢？我们尝试用不同的价格线来帮助大家进行比较。
8万元以下：雅绅特有两款车型，手动基本和手动舒适，两者能够保障基本的安全装备，ABS＋EBD当然必不可少，单气囊、4门防撞钢梁同样有装备，单碟CD则是其舒适性装备的代表。对于预算方面比较拮据的消费者，它们是不错的选择。
8万-9万元：利亚纳实用基本型拥有了ABS＋EBD、双气囊和4门防撞钢梁等，起点较高，4门电窗也比较方便，不过没有CD是个遗憾。乐风的两款车型在安全配置方面与之相同，再加上中控门锁、单碟CD等使其拥有了很强的性价比。不过雅绅特凭借遥控钥匙、防盗系统和空气过滤器等具备了更强的优势。
9万-10万元：雅绅特和乐风1.4都达到了自己最贵的车型，而前者的自动挡豪华型凭借电动外后视镜、驾驶席座椅8向调节和行车电脑等装备胜过竞争对手。相应的在利亚纳身上则刚刚出现了CD、遥控钥匙和中控锁等。
而在10万元以上，仅有两款利亚纳的自动挡车型，配置没有增加，性价比不够理想。
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