行路难将由东南转西北

　　城东干道路面交通将于年底前恢复，而新模范马路的快速化改造将在明年初开始。这两个多月时间里，南京交通状况又将发生新的变化，城东的拥堵将得到缓解，而城西北又将产生新的交通拥堵结点。

　　城西干道有望“连带”减负

　　城东干道是南京东部地区南北向的交通大动脉，该道路快速化改造二期工程自去年底开工以来，整条路通行能力不断下降，周边的御道街、解放路等时常因分流任务太重而发生拥堵，大光路、瑞金路接连从单行改为双行仍无法承受巨大车流量。不仅如此，连隔城相望的“兄弟”城西干道也受到波及，半年时间车辆饱和度(设计车流量与实际车流量的比值）从0.7上升到了1.0，承受能力到了极限，早晚高峰期间，在路面没有任何意外的前提下，平均速度也只有30公里/小时，而由于这一线是高架为主，稍微出点小状况，便会发生大范围拥堵。

　　据介绍，目前城东干道隧道工程已进入主体结构施工阶段，大部分将在本月25日左右结束。而白下路、瑞金路、中山东路三个路口也将在下个月10日前后洞通，届时，城东干道地下施工部分将宣告全部结束，进入土方回填和路面恢复阶段。估计到今年年底前，所有回填完工，路面交通绿化等将全部恢复。有关专家介绍，城东干道快速化改造完成后，城西干道交通压力将大大缓解，老城东线的南北交通瓶颈被打通。

　　城东四路口不再“梗阻”了

　　城东干道施工期间，除了南北向不好走外，沿线的大中桥、瑞金路、中山东路、珠江路四大路口也常出现“喉梗阻”现象。常有司机反映，他们最害怕的就是路口交通组织方式的“七十二变”，经常在一夜之间就变了模样，到了路口无所适从。大中桥路口可以说是南京最拥堵的路口，一到早高峰，人流车流混杂一起，四五个交警齐上阵才能维持通行秩序。

　　有关专家介绍，如果按照施工部门当初设想，几个路口是全封闭施工，那后果更不可想像。交管部门隔三岔五与施工部门召开联席会议，在路口铺设钢便桥，改变施工工艺，保证了这些路口在最困难情况下仍有4车道通行。施工结束后，大部分车辆将从隧道通行，不再和路口车辆发生交织，这些路口的“梗阻”现象将不复存在。城东道路通畅后，大光路瑞金路会不会恢复单行，将视具体情况而定。

　　模范马路“殃及”定淮门

　　城东干道施工刚唱罢，模范马路施工又将登台。城东干道快速化改造二期工程完工后，南京市规划10余年的“井”字形快速内环将只剩下北线新模范马路段（玄武湖隧道至城西干道）。经过专家充分论证，新模范马路这一段将采用隧道下穿方案，预计明年年初开工。这一消息披露后，引起了很多驾驶员和市民的担心，新模范马路虹桥路口现在没有施工都经常拥堵，一旦施工，这一地区的交通岂不是“没日子过了”。对此，有关交管专家认为，新模范马路周边交通状况远不如城东干道复杂，没有那么多的路口，也没有那样的长度，后者惟一经过的大路口就是中山北路路口。但交管专家也认为，新模范马路施工就一定范围而言，其影响还是不小的。首先，模范马路所处的城北地区支路网密度相对较低，工程全线只有很少几条路可以作为分流道路，而往南的草场门、清凉门、水西门等交通流量早已达到饱和。此外，定淮门一带已经成为河西最成熟的生活区之一，这一带紧紧连接着新模范马路西段，每天有大量车辆从此往返主城、河西之间，其交通流量估计不会小。

　　东南可以“外援”西北

　　有关交管专家建议，新模范马路开挖后，一旦造成交通问题，河西的市民开车进城，可以避开草场门、清凉门等经常拥堵的路段，从城西干道绕行到纬七路高架，再从双桥门立交下来，走城东干道二期隧道进城，城东北的居民想去河西也可以借道城东干道，非常方便快捷。此外，由于地铁二号线沿线正在施工，广大驾驶员出行时还是要避开这一线。届时，城东干道已经完工，即使绕行，所花的时间也会比原先大大减少。本报记者罗双江