通州城区北部的京通快速路与京哈高速公路联络线开铺沥青。记者昨天从市政一公司获悉，该工程经过二次铺设路面沥青、安装伸缩缝、指示牌等设备后就具备了通车条件,目前施工单位正在加紧施工。预计年底通车，届时将缓解燕郊地区进京方向的交通压力。

　　将彻底缓解北关环岛拥堵

　　北关环岛是京通快速路与京哈高速公路的连接点，也是去年交管局确定的全年全市拥堵较为集中的点段之一。市政一公司负责该项目的总工程师郭军向记者介绍，北关环岛连接顺义与通州、京通与京哈，过往车辆多且大型货车占了相当比例，因此高峰期堵车情况严重。施工需要进行车辆导改，原本被取消的环岛再次恢复。新架设的高架桥下，记者看到路况不好，路面坑坑洼洼，过往车辆必须减慢速度，这也是堵车的一大原因。而作为联络线的高架桥年底通车后，从燕郊方向进京及出京车辆可直接走高架桥，从而缓解桥下车流。桥下旧的辅路也会进行拓宽改建，路况会得到极大改善，辅路按计划将于明年5月底完工。

　　联络线工程连接京通与京哈

　　京通快速路与京哈高速公路联络线工程起点为现况京通快速路终点（西马庄收费站），终点为现况京哈高速路起点，路线总长度2.435公里。京通快速路是连接北京市区与通州区的一条主要通道，而京哈高速公路承担着市区至河北的交通运输任务。京通快速路与京哈高速公路已按规划建成。目前两条路之间为一条城市次干道联系，现况路为三幅路，机动车道宽16米，两侧辅路宽6米，下穿京承铁路与通顺路相交处为北关环岛，与其他相交路均采用平交灯控路口形式，行人、自行车可在路口穿行道路，特别是过境交通与地方交通叠加在现状路上时，造成现状路道路交通拥堵，通行能力较低。

　　京承铁路桥下将成道路瓶颈

　　高架桥下辅路将进行拓宽，按计划将于明年年中完工。距西马庄收费站1.1公里，距北关环岛0.8公里处是现有京承铁路。高架桥从铁路上方穿越，原本的辅路从铁路桥下穿越，将形成“三层桥梁”。但由于铁路桥限制，桥墩无法挪移，辅路整体拓宽后唯独此处“无法下手”，因此将形成“瓶颈”。