成都15万辆尾气不达标二手化油器车寻求出路，车主纷纷置换电喷车型

　　“化油器车不准开了，我干脆贴了1万多元，把化油器奥拓卖了，换了辆二手电喷奥拓！”近日，成都市公布限制高污染汽车从11月8日起禁入市区的政策后，成都出现了一拨儿“换车族”：众多2000年以前的奥拓、夏利等化油器车型的车主们纷纷兴起换车念头，而成都二手车市上也骤然出现化油器车身价暴“跌”、同类电喷旺销的两重景象。

　　“禁入令”出台化油器车跌价

　　“相关政策要出台的消息出来以后，化油器车在二手车市的价格就在陆续下跌了。”一位二手车市工作人员说，“但前段时间车主们都还在观望。”上周，成都市政府相关主管部门开始发放环保标志，这一政策的实施使还在观望的化油器车主们纷纷紧张起来。

　　一位成都红牌楼二手车市场的车商告诉记者，随着环保标志的陆续发放，化油器车主纷纷想要脱手旧车，促使二手车市上相关车型的交易陡增，这也使得相关车价又跌了一大截。一些价格坚挺的化油器车型已经跌至两周前交易价格的一半。“像原来1996年的化油器奥拓能卖1万元的，这两天只能卖5000元了！”

　　此消彼涨电喷车销量急增

　　值得注意的是，虽然化油器奥拓、夏利、富康等老旧不达标车型在成都市场开始身价暴“跌”，可市场上4万元以下的电喷车交易却活跃了不少。“二手电喷的奥拓、富康、捷达，还包括QQ、路宝等2-4万元的二手车车型近来销量增了两到三成，不少都是原来的化油器车主转向购买的。”二手车市场管理方相关人士这样告诉记者。

　　据悉，成都市尾气排放不达标的化油器车辆有15万辆之多，而这些车型被告知在11月8日后将禁入成都市二环路以内。随着淘汰时限的临近，化油器车主们开始寻找出路，换车成为车主们公认最为实际的做法。“由于政策本身就给这些车主带了不小的损失，因此他们选择置换差价较为接近的车型就成为了一种近来市场交易的趋势。”一位二手车专家分析认为。

　　看到商机二手车商蜂拥而来

　　但如此多的被淘汰的车又如何处理呢？据一些二手车人士透露，目前成都周边，二级市场及外省的二手车商纷纷涌到成都收购化油器车，成都限行并不妨碍这些车型在其他地区的销售，暴跌后的车价不仅为外地车商节约了成本，同时也会影响这些地区的相应车型的价格，这会吸引更多二级消费者。业内专家分析，尽管成都政府的政策会导致一大批化油器车辆在集中时间内面临处理难题，但二手车市为这些化油器车提供了良好的消化渠道。

　　本报记者游佳（短信代码：42610301）