广州公交车推广LPG（液化石油气）后，其尾气排放的合格率已经从2003年的86%上升到了今年的91%。但省政协委员认为，使用单一能源，万一该燃料供应困难，城市公共交通可能陷于瘫痪，故建议推广LNG（液化天然气）等清洁能源。省建设厅表示，LNG在价格、气耗等方面更具优势，广东将提前对LNG车用技术进行论证，并及早做好车用天然气的发展规划。LNG实现车用预计可能在2008年以后。

　　能源单一

　　有交通瘫痪风险

　　今年省两会期间，省政协委员吕平提交提案表示，目前广州公交和出租车都在推广LPG（液化石油气）作为清洁燃料。但由于公交担负维持城市公共交通秩序畅通的重要职责，各地政府均保持公交燃料结构一定程度上的多元化。若在燃料上一刀切改为单燃料LPG发动机，能源供应的风险骤然加大：一旦因某种情况造成该燃料供应困难时，要想寻求支持都不可能，城市公共交通秩序会造成极大的麻烦，甚至可能陷于瘫痪。

　　他认为，LPG汽车不是唯一的清洁车辆标准，广州市今年6月即可享用到澳洲LNG（液化天然气），LNG项目具有25年“照付不议”价格优惠、供应稳定的优势，而且环保专家公认天然气是更洁净、更安全的能源，价格、气耗均比LPG低，也是一项不错的选择。

　　为此吕委员建议，推动多元化的清洁能源，引导公交燃料结构合理、安全。

　　2008年后

　　LNG可能用于汽车

　　近日，广东省建设厅答复表示，广州选用LPG作为汽车的清洁燃料是经过反复论证最后确定的。根据今年广州市交委有关部门的检测数据v，广州公交车尾气排放的合格率已经从2003年的86%上升到了今年的91%，市民对公交“冒黑烟”的投诉率大大下降，LPG公交车、出租车的社会环保效果已初步体现。

　　LNG等要今年才到达广州，并且开始阶段仅供民用和电厂使用，目前没有车用规划。而LNG车目前仍在研究阶段，整车造价高，国家目前仍没有LNG客车标准。

　　不过建设厅也认为，与LPG相比，LNG在价格、气耗等方面更具优势，广东将对LNG车用问题给予高度关注，提前对LNG车用技术进行可行性分析论证，并及早做好车用天然气的发展规划。建设厅表示，由于受到规划、气站建设（一座LNG气站的成本是LPG气站的5倍）、车辆技术等因素影响，LNG实现车用预计可能在2008年以后。