今天距离11月18日的北京车展还有整整一个月时间，厂商围绕车展所展开的各种“斗争”已经此起彼伏。“斗争”是我给下的定义，人家厂商的文明说法是“做好准备工作”。

　　那么，“斗争”体现在哪里呢？

　　参展面积的大小上。北京国际展览中心的面积别看平时是个庞然大物，可是一遇到每两年一次的车展时，厂商们就打得头破血流，哪怕是平时少有问津的展馆二楼，此时都成了“兵家必争之地”。此时，“浑身铜臭味再浓”的厂商也只能疲软，因为掰着手指头算，把展馆10多万平方米的面积分给全球上千家厂商的确是难事。据说，想多拿些展览面积的吉利最终只获得了区区五六百平方米，无奈之下吉利做出了“自己找地开设分会场”的辙，而拿到近5000平方米的福特已经开始到处宣扬他们的展位面积之大了。

　　车模选择难上加难。尽管香车配美女的历史缘于何时无从考证，但是有香车必定就会有美女，再说美女从某种程度上也代表着厂商的形象和品位。可是每次车展的时候，总是僧多肉少，说白了是车多美女少。一家厂商老总对我说，挑选车模一点都不亚于超女海选，他们只需要10个车模而应聘者不下百人，老总说挑来挑去都晕了。这对于车模奇缺的北京模特业来说，表面上是忙了，但是被刷下来的也不在少数，至于被刷的原因嘛，人家说不符合厂商的标准。

　　其实，参展面积和模特选择只是围绕车展“斗争”的序曲，比如国展周边的宾馆、饭店现在已经被预订一空，即便揣着钞票现在也难以觅到房间了。

　　今年北京车展首次是从火热的6月挪至11月举行。别看时间上是简单的一挪，而从经济上考虑则合适多了。你想啊，天热人们充其量买瓶水或者冰棍什么的，而在相对冷的11月，国展附近卖衣服的肯定会火爆起来。那些往年卖矿泉水的商贩，今年也应该增加些茶鸡蛋什么的御寒食物了。

　　让他们“斗争”去吧。对北京人和消费者来说，11月肯定是一场汽车的饕餮盛宴。

　　周光军