 |
| |
面包车车头两侧被撞瘪，挡风玻璃粉身碎骨。
昨天早晨8时30分，在通往吉山的铁道口，银灰色面包车的司机阿伟蹲在铁路旁，神情沮丧地望着被拖到铁轨一侧、已经面目全非的面包车——车头两侧被撞瘪，挡风玻璃粉身碎骨。原来，昨天凌晨3时许，当阿伟开车从东向西过铁道口时，刚上铁轨就遭遇了由北往南方向倒退的火车，而他却奇迹般地毫发无损。记者任珊珊
司机滚到后厢捡条命
阿伟告诉记者，事情发生时，天还没亮，路口两边也没有安装路灯，东边正好有棵树挡住他的视线，所以根本看不到有火车经过，也没听到有火车鸣笛声。当他在汽车前灯的光亮中发现火车的巨大轮廓时，已经来不及倒车了。“我第一个念头就是弃车逃命，可是车窗锁上了”。情急之下，他立即扯开安全带，往后一滚，“我人刚到车厢中间，就感觉车头被一下顶了起来，我不敢停，逃到车后厢，然后车就一点点地翻倒，我也跟着被压在底下。”阿伟说。实际上，从他扯开安全带到人被压在车里，整个过程只用了四五秒。
“我听到‘砰’的一声响，又从窗户看见门口有一列火车，就立马想到出事了。”住在紧挨着铁路的一家修车厂里的罗老伯，是最早赶到现场的几个目击者之一。他告诉记者，火车撞到汽车后就停了，有人从火车头下来，到车尾部查看情况。随后赶到的过路人把压在底下的司机救了出来。记者昨天早晨在现场看到，面包车被火车的巨大惯性推开了至少五六米。
罗老伯说，在这里住了这么久，还是头一次看到火车撞过路的汽车。
火车倒车未鸣笛？
几位目击者告诉记者，这段铁轨是运货火车的专线，夜晚会开出几趟车，平时火车经过时速度不快，倒车时会鸣笛，还有工作人员站在铁轨两边查看情况。可是事发当晚没听到鸣笛。
据介绍，事故发生后，铁路部门工作人员出动拖车将汽车从铁轨上推离，“以免影响列车行驶安全”。但当对方提出将毁损的汽车运走时，汽车司机以“不能破坏事故现场”的理由予以拒绝，并拨打110报警。一直到记者上午9时30分离开时，才有拖车将停在铁路一侧、造成严重交通堵塞的面包车拖走。
民警被迫当“交警”
记者在现场发现，四五十辆从不同方向行驶的货柜车、面包车和小轿车，居然在铁道口两侧排成了长长的一列。当地派出所的民警和保安只好出动疏通车流，先放行一段从东往西的车辆，然后再放行一段相反方向的车，有等得不耐烦的司机频频按喇叭，或者索性挤上来，导致现场局面更为混乱。
“民警来当‘交警’，指挥交通，你说这怎么行！”忙得满头大汗的一位民警苦笑着说，这里路口太窄，一次只能过一辆大卡车，如果两个方向都有车开来过铁路，势必堵死在路口。
“出这种事是早晚的。”附近居民廖先生说，这个路口一直没人管理，火车说来就来。据当地有关负责人介绍，这个铁道口的问题存在已经很久了，以前居民为方便出行，在路口两侧铁轨间垫上石块，铺成“路面”，勉强能让两辆车和行人通行。后来，为彻底解决这个问题，当地街道、派出所多次向铁路部门交涉，希望加宽路面，并由当地街道和派出所增派人手在列车通行期间维持秩序。
据介绍，交涉的结果却是从今年开始，铁路部门出面将居民自行加宽的路面拆除，“以保障列车行驶安全”，问题还是拖而未决。（报料人温小姐；奖金200元）
回应：“事故与我们无关”
记者昨天上午就此事向铁路部门询问，被告知“请等候答复”。昨晚8时30分，负责道口管理的广深供电事务部党委办公室负责人表示：“事故与我们无关。”他说，一般发生撞车事故，只要道口附近标志清楚、道口宽度符合原来的设计标准，就不能归咎于铁路部门。“吉山道口属于无人看守的道口，旁边也有‘小心火车’的标志牌。”该负责人说，按照原来的设计，这段道口和经过吉山的道路宽度同为5.5米，后来随着吉山道路拓宽，路口才显得窄。“地方要求拓宽路口主要是为了出行方便，但改建需要费用，”他表示，地方可以提出书面申请，和铁路部门协商后予以解决。不过，对于多名目击者反映的“倒车时火车没有鸣笛”的问题，他表示这属机务方面管理。 | |
|
精彩生活 
